Drgania kierownicy

Witam,

Panowie i panie w miniony week będąc na dłuższej trasie i jadąc z predkością 180-200 km/h zaczeło strasznie trząść kierownicą, efekt się nasila podczas hamowania. Stan ten się zaczyna tak od 120km/h w górę, dodam że jeśli chodzi o kwestię zawieszenia jest po wymianie wachaczy, sprężyn... i na przeglądzie gość niby nie stwierdził żadnym odchyłów od normy ;/ czytałem o kwesti krzywej tarczy ale nie jestem pewien czy to nie powinno być odczuwalne przy niższych prędkościach. Miał może ktoś coś podobnego?

Siemano. Ja zacząłbym od sprawdzenia stanu opon. Jeżeli wibracje zaczęły się w czasie jazdy to moim zdaniem najprawdopodobniej wybuliło Ci którąś z opon lub "złapałeś" coś w oponę. Jeżeli się mylę to przynajmniej będziesz wiedział, że opony masz ok. Pozdrawiam.

Niby nie stwierdził to chyba mało powiedziane. Ale jak jesteś rozpędzony to nie trzymasz wciśniętego hamulca tak, to też by odpadało. Luzy w kolumnie kierowniczej mogą być, delikatnie skrzywiona felga, nie do końca zbieżne auto, za mało powietrza w którymś z kół. Lub słabej jakości opony więc sam musisz zrobić rachunek tego i coś ustalić.

W takich wypadkach przeważnie ( 120km/h+ ) winą są koła. Podjedź gdzieś i sprawdź czy nie zgubiłeś odważnika.

Mi w poprzednich autach przy takich predkosciach rozerwala sie osnowa opony na boku. Zdejmij kolo najpierw jedno pozniej drugie i obejrzyj dkladnie opony czy nie ma guzow czy pekniec. Jesli nie to tarcza hamulcowa ale to trzesie wlasciwie tylko przy hamowaniu

U mnie bylo bardzo podobnie i okazalo sie ze mialem krzywe felgi ,dla sprawdzenia zamienilem przod na tyl i ustala telepawka.

Co do tego drgania to przy hamowaniu jest duuuuuuużo gorzej, oczywiście przy prędkościach 120km +....... podjade w week na wulkanizacje zeby sprawdzili felgi ;/

U mnie podobnie słychać było bicie z tyłu przy hamowaniu od 140-160 na 5 czy 6 biegu oraz minimalne wibracje kierownicy pomogło ponowne wyważenie kół a różnica była taka 0-15 i 0-35 gram tył.

Dokładnie tak jak koledzy piszą zacznij od tego co sam możesz sprawdzić czyli od opon, w nastepnej kolejności musisz sprawdzić felgi czy przypadkiem nie wpadłes w jakąś dziurę i felga się wykrzywiła lub odpadły odważniki. Przy hamowaniu to już tylko tarcze...

Panowie, odnośnie bicia przy hamowaniu, może coś doradzicie. Biło mi więc pierwsze co to wymieniłem tarcze, oczywiście brembo. Miesiąc spokoju i bicie powróciło. Co może krzywić tarcze? Kiedyś ktoś na forum pisał że jak są krzywe felgi to może giąć tarczę ale ja szczerze mówiąc tego nie ogarniam...