JTD 115 przegrzewa sie

Witam wszytskich mam maly problem z moja Bellą
w marcu wymianiłem kompletny rozrzad razem z pompą wody, wszytsko bylo w porzadku oki było chłodno
teraz jak jest cieplej w czasie jazdy temperatura dobija do 100 st.
wiatraki działaja , czujnik jest nowy termostat również w zeszłym tygodniu wymienione układ zalany jest dynagelem 2000
płynu nie ubywa oleju również, odreciłem odpowietrznik na chłodnicy wczoraj na zimnym silniku poleciał płyn,
Teraz jak jade ze stała predkoscia temp na wskazniku oscyluje ok 90 st (wskaznik pokazuje dobrze )
w momencie ja sa jakieś wzniesienia albo w ruchu miejskim temperatura rosnie do 100 st musiałaem na chwile ogrzewanie właczyć zeby zbić do 90 st.
czytałem rózne fora jedni mówia ze chłodnica do wymiany drudzy ze to uszczelka pod głowica ( lyn po trzech miesiacach nie jest czerwony jak był tylko taki bury)
ma ktoś moze jakis pomysł ??
Dziekuje ze wszelka pomoc

I i II bieg wentylatora sprawne?

Jak masz włączoną klime to też się grzeje?

domyślam sie że temp podajesz ze wskaźnika w kabinie - on przekłamuje i absolutnie nie jest narzędziem diagnostycznym
najlepiej zrobić testy z podpietym kompem i sprawdzić ile jest faktycznie , przy ilu załącza się went , na ile zbija itp
skoro w normalnej jeździe masz ok 90 to jest ok
skoro przy korkach , światłach itp rośnie nieco - to też chyba normalne
brudny płyn - no tu już nie wiem - bo u mnie jaki wlałem taki jest
może na początek przeczyść układ i zobacz co będzie dalej
UPG - płynu by ci ubywało , autko by dymiło ,
nie ma co srać na zapas
na początek jak wyżej - komp i testy faktyczne a nie wskaźnik w kabinie

Wadowice - napisz w dziale "Śląsk i Małopolska" są chłopaki z kompem i kablem to pomogą

Cytat:

---

Napisał creaf

I i II bieg wentylatora sprawne?

Jak masz włączoną klime to też się grzeje?

---

wyciągałem przekaźniki na wypiętym czujniku żeby zasuwało stale oba biegi działają sprawdzone.
jak klima włączona to rośnie

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał bocian

domyślam sie że temp podajesz ze wskaźnika w kabinie - on przekłamuje i absolutnie nie jest narzędziem diagnostycznym
najlepiej zrobić testy z podpietym kompem i sprawdzić ile jest faktycznie , przy ilu załącza się went , na ile zbija itp
skoro w normalnej jeździe masz ok 90 to jest ok
skoro przy korkach , światłach itp rośnie nieco - to też chyba normalne
brudny płyn - no tu już nie wiem - bo u mnie jaki wlałem taki jest
może na początek przeczyść układ i zobacz co będzie dalej
UPG - płynu by ci ubywało , autko by dymiło ,
nie ma co srać na zapas
na początek jak wyżej - komp i testy faktyczne a nie wskaźnik w kabinie

Wadowice - napisz w dziale "Śląsk i Małopolska" są chłopaki z kompem i kablem to pomogą

---

mój mechanik podpinał pod kompa twierdzi ze wskaźnik pokazuje dobrze
w korkach rozumie ale każde obciążenie silnika np pod górkę tam gdzie gazu trzeba dać trochę nie żebym samochód pałował na max 2,5 tys obrotów jak bieg zmieniam

Z tym wskaźnikiem to bym nie był taki pewien ;) Ja przed wymianą chłodnicy jadąc(4krpm, upał, jak wyszło brak II biegu) z podpiętym kompem miałem temp dochodzącą do 96stC a kabinowy pokazywał ponad 110stC.

U mnie po wymianie chłodnicy wskaźnik baaaaaardzo rzadko wędruje ponad 90stC a jeśli już wędruje to minimalnie i na chwilę ale to normalna bezwładność układu chłodzenia.

Tak jak kolega wyżej, sprawdź chłodnicę.
U mnie wyglądała nawet w miarę tylko się lekko sypała, a jak wyciągnąłem na zewnątrz to porażka.
Po wymianie chłodnicy temperatura nigdy nie dochodzi do 90 stC .

Jak narazie czekam na kabel diagnostyczny tak czy siak chciałem sobie kupic
potem spróbuje przepłukac układ

samochód po testach FES pierwszy bieg wiatraka nie działa przekaźnik pracuje czyżby opornik?

Opornik swoją drogą, ale częsta przypadłoś w 156 to uszkodzona chłodnica - starość.

kolego wymień chłodnicę:) miałem ten sam przypadek. z zewnątrz wyglądała super ale po wyjęciu okazało się iż już dawno już życie jej upłynęło.