Printable View
Witam pod powiedźcie czy warto jechać do ASO na przegląd okresowy przy 180000 km.? a może warko zrobić go samemu sprawdzałem w instrukcji co jest robione i prawie wszystko wykonałbym we własnym zakresie. A może jest coś czego nie wiem z czym sobie nie dam rady. jutro wkleję historie przeglądów z Holandii co i jak było robione. po zakupie jeszcze nic nie zrobiłem ale zrobiłem nim tylko 1500km. teraz ma 177500 i pokazuje mi na wyświetlaczu 2600 do przeglądu. AR 159 8V
Witam
No wiec skoro podpowiedzi nie było to miałem dwa wyjścia jechać do ASO lub zrobić to samemu.
trochę czytania zabawy z "szukajką" i niezastapiony wujek Google :)
A wiec tak:
Paraflu up koncentrat 25zł
Woda destylowana 2zł
filtry FILTRON
paliwa 155zł
oleju 29zł
powietrza 69zł
kabinowy 95zł
olej zamawiany przez aledrogo (w Biłgoraju nikt nie ma :) dowiedziałem się ze ten olej jest wycofywany)
Selenia WR PE 5w30 6l 275zł z dostawą
no i elm237 + fes ale to już zakupiłem wcześniej
robocizna ok 2h 0zł sama przyjemność :) pogrzebać przy alfie
suma 650zł jak to się ma do ASO nie wiem bo na miejscu nie ma.
mam tylko kilka uwag co do odczytu w fes
załączę loga jak ktoś może to bardzo proszę rzucić okiem na odczyty a konkretnie interesują minie przebiegi.
ODCZYT PARAMETRÓW:
Napięcie akumulatora: 12,297 V
Licznik przebiegu: 17926,0 km
Stan licznika przy ostatnim programowaniu: 0,0 km
Liczba przekroczeń obrotów max silnika: 0
Licznik czasu obrotów max: 0,00 s
Max prędkość obr. silnika: 0 obr/min
Ilość ponownych zapisów: 0
Predkość pojazdu: 0,0 km/h
Obroty silnika: 0 obr/min
Dawka ogólna paliwa: 0,000 mmł/w
Korekta paliwa (cylinder 1): 0,00 mmł/w
Korekta paliwa (cylinder 2): 0,00 mmł/w
Korekta paliwa (cylinder 3): 0,00 mmł/w
Korekta paliwa (cylinder 4): 0,00 mmł/w
Korekta paliwa (cylinder 5): mmł/w
Zmierzona masa powietrza: 0,0 mg/w
Oczekiwana masa powietrza: 3275,5 mg/w
Okres sygnału masy powietrza: 0,539 ms
Temperatura powietrza (przepływomierz): 26,56 °C
Temperatura powietrza (turbo): 29,46 °C
Temperatura powietrza (przetwornik, turbo): 2951,7 mV
Ciśnienie atmosferyczne: 988 mBar
Zmierzone ciśnienie doładowania: 985 mBar
Oczekiwane ciśnienie doładowania: 980 mBar
Ciśnienie doładowania (przetwornik): 1593,1 mV
Zamknięcie zaworu overboost: 74,96 %
Otwarcie zaworu EGR: 4,00 %
Sterowanie EGR: WYŁ.
Otwarcie elektrozaworu przepustnicy: 5,00 %
Otwarcie zaworu gaszącego: %
Temperatura paliwa: 25,86 °C
Temperatura paliwa (przetwornik): 3098,3 mV
Zmierzone ciśnienie paliwa: 2,10 bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 327,70 bar
Ciśnienie paliwa (przetwornik): 503,3 mV
Otwarcie regulatora ciśnienia (MPROP): 0,00 %
Otwarcie regulatora ciśnienia (DRV): %
Zużycie paliwa: 0,0000 l/h
Wskaźnik poziomu paliwa: 16,016 %
Sterowanie przekaźnika pompy paliwa: WYŁ.
Ciśnienie oleju w silniku: Bez znaczenia
Temperatura wody: 27,66 °C
Poziom oleju w silniku: %
Ścieżka potencjometru pedału przyspieszenia: 0,00 %
Pozycja pedału przyspieszenia (przetwornik): 987,1 mV
Pozycja pedału przyspieszenia 2 (przetwornik): 488,6 mV
Ścieżka potencjometru pedału przyspieszenia: Acc. Pot. Track 1
Styk pedału hamulca: Zwolniony
Włącznik światła stop: WYŁ.
Styk pedału sprzęgła: Wciśnięty
Prędkość wentylatora: Nie aktywny
Wentylator chłodzenia 1: WYŁ.
Wentylator chłodzenia 2: WYŁ.
Żądanie uruchomienia klimatyzacji: WYŁ.
Ciśnienie klimatyzacji: 6400 mBar
Diagnostyka centralki świec żarowych: WYŁ.
Kontrolka awarii: Miga
Kontrolka temp. wody: WYŁ.
Kontrolka świec żarowych: WYŁ.
Kontrolka wody w filtrze paliwa: WYŁ.
Kod uniwersalny: Unieważniony
Centralka silnika: Zaprogramowany
Rozruch silnika: Allowed
Wyposażenie samochodu: z DPF
Typ zainstalowanej skrzyni biegów: Nie przyswojony
Włączony bieg: Żaden/luz
Kod Wtryskiwacza (cylinder 1): 8SACGXCAA
Kod Wtryskiwacza (cylinder 2): A1SNITEAA
Kod Wtryskiwacza (cylinder 3): BIINEOEAA
Kod Wtryskiwacza (cylinder 4): 888X767AA
Kod Wtryskiwacza (cylinder 5):
Przycisk tempomatu - wł./wył.: WYŁ.
Żądanie z dźwigni tempomatu: Brak żądania
Napięcie sondy lambda: V
Zawartość tlenu lambda: %
Temperatura katalizatora wstępnego: 22,96 °C
Temperatura filtra cząstek stałych: 19,16 °C
Czujnik różnicy ciśnień: 3 mBar
Stan filtra cząstek: Zatkanie normalne
Zatkanie filtra cząstek stałych: 88,50 %
Postęp regeneracji: 0,000 %
Stan regeneracji wymuszonej: Nie aktywny
Przebieg przy ostatniej wymianie DPF: 175040 km
Przebieg przy ostatniej regeneracji: 16,8 km
Średnia odległość ostatnich 5 regeneracji: 372 km
Średni czas trwania ostatnich 5 regeneracji: 306 s
Średnia temp. podczas ostatnich 5 regeneracji: 574,46 °C
Numer procedury wymiany oleju: 5
Wskaźnik stopnia zużycia oleju: 100,00 %
Przebieg przy ostatniej wymianie oleju: 17754,6 km
Odległość do następnej wymiany oleju: 50000 km