jak w temacie przeglad za 10 dni a tu kicha immo padlo potrzebuje magika z slaska ktory to odepnie,pomocy chlopaki!!!
Printable View
jak w temacie przeglad za 10 dni a tu kicha immo padlo potrzebuje magika z slaska ktory to odepnie,pomocy chlopaki!!!
Najpierw przeczyść styki na wejściu antenki do puszki immo - głęboko pod kolanami kierowcy szary płaski kabel z wtyczką podobną do telefonicznej wchodzi do puszki immo.
- blisko ciebie, może da rade.
--
http://www.kluczesamochodowe.com.pl/...gramowanie.htm
--
czyscilem nic to nie daloCytat:
Napisał SG0240
- - - Updated - - -
dzwonilem faciu robi tylko kluczeCytat:
Napisał bubu321
A podłączałeś auto pod komp? Jakie są ogólnie objawy bo nic nie napisałeś.
Sprawdź jeszcze dwie rzeczy. Ja to przerabiałem w 145 jak w ASO chcieli mi nową centralkę zakładać.
1. po pierwsze jak odpinałeś może aku to u mnie była żelazna reguła kolejności klem. Jak się ją złamało to blokował się immobilizer. Trzeba było ze dwa razy powpinać i powypinać tak jak trzeba i wszystko wracało do normy.
2. Drugim razem była kwestia przerwania się antenki od immo w stacyjne - odkręcenie, lutownica i gotowe.
Może to pomoże. Ten temat swego czasu był popularny właśnie przy 145/146
Pozdrawiam
Krechu
- firma Ko-CAR , tez blisko ciebie.
--
http://www.kocar.com.pl/
--
- na marginesie to alfadiag podaje dokładne dane co ewentualnie jest zepsute.
- brak linku do ECU, brak sygnału z transpondera, kod zablokowany, re-synchronizacja kodów, błedny Eprom w puszce.
Radzę zrobić to co kolega podpowiada, wyczyścić wszystko jak należy, odpiąć klemy od aku, może coś pomoże najwyżej stracisz czas, ale jak pomoże to parę złociszy zostanie w kieszeni...Cytat:
Napisał krechu
pzdr.
Często pomaga samo przeczyszczenie antenki. Zbiera się tam sporo kurzu i innego syfu.
Po pierwsze- diagnostyka
Po drugie- diagnostyka
I ostatnie, trzecie- diagnostyka
Bez tego to wróżenie z fusów
Czasem, to brak kontaktu, czasem zimne luty w puszcze immo, czasem pad ECU i masa innych rzeczy