Nie odpala ;/ Pomocy pilne

Witam, napiszę jak wygląda sytuacja.
Początkowy objaw: po zapaleniu i przejechaniu paru metrów alfa się lekutko jakby zamuliła, ale potem już szła normalnie. Po paru dniach, jadę i nagle zgasła. Jak była ciepła nie chciała zapalić. I tak parę razy zapalała zimna, jechała około 5 km i gasła nie dając się już zapalić. Oddałem ją do specjalisty od maglownic, bo już tam była umówiona. Maglownicę zrobili, a przy okazji wymienili czujnik położenia wału. Lecz u nich już i przed wymianą i po wymianie nie chce w ogóle zapalić. Jutro jak mi się uda zaholuję ją na kompa, mam nadzieję, że coś pomoże. Macie pomysł co jeszcze może być przyczyną? Czy po wymianie czujnika trzeba np. wykasować błąd na kompie żeby działało? Dodam jeszcze, że od wielu km i przynajmniej 2,5 roku nie był chyba wymieniany filtr paliwa ;/ silnik 1,9 jtd 110 km.
Z góry dzięki za jakiekolwiek wypowiedzi :)

Widzę, że jak na razie nikt nie ma koncepcji ;/
Dodatkowe informacje po dzisiejszym kompie:
6 błędów
- coś z przekazywaniem temperatury
- coś z egr
- czujnik obrotów (na wymienionym nowym czujniku położenia wału Bosch)
- czujnik przepływu powietrza (rok temu nowa przepływka założona)
- coś z regulatorem ciśnienia chyba
i jeszcze jakiś, którego nie pamiętam
Kodów nie znam, bo patrzyłem tylko na monitor jak elektryk pod kompa się podpinał ;/

trzeba było zdjęcie zrobić telefonem :) bo takie cos z tym cos z tamtym to Ci tylko poradzą wymien czujnik temp, wyczysc i zaslep egr , przeplywka ori? jak nie to lipa, regulator albo padł albo syf na nim jest. czesto płąta figle z odpalaniem a aznajduje sie na pompie CR. ma on taki bolec zakończony siatką. warto zerknąć na czujnik ciśnienia paliwa i go też przedmuchać. No i ten FILTR! Zrób jeszcze próbe na wtryski. jeśli przelewają to też mogą powodować utrudniony rozruch albo i jego brak. większośc opisów jest w dziale Zrób to sam :) daj znak co i jak. powodzenia

Jesli czujnik polozenia walu jest ok to wymien filtr paliwa i wyczysc a najlepiej podmien od kogos regulator cisnienia paliwa... Tak jak napisal Patryk

Wysyłane z mojego XT910 za pomocą Tapatalk 2

Podstawa to sprawdzenie ciśnienia paliwa w szynie CR podczas odpalania. Wystarczy kabel i program np FiatECUscan .Wtryskami steruje komputer otwiera je przy ciśnieniu ok 300 bar .Może być uszkodzony (jak pisali koledzy) regulator ciśnienia,lub czujnik ciśnienia.

Już się sprawa wyjaśniła, o dziwo winny był wyłącznik uderzeniowy pod siedzeniem. Nie było podawane paliwo. Ale coś mi się wydaje, że wymiana czujnika położenia wału nie była na marne :)