Mój długo trwający problem z Alfą 2.0 v6 TB

Witam! Opiszę swój problem po kolei, bo wydaje mi się że nie trwa on od tygodnia, tylko coś siada... A więc, jeszcze dwa trzy miesiące temu, jadąc normalnie, gasiłem samochód i było słychać jak kolektor wydechowy ciuchutko strzela... takie cykanie, świerczenie...Kolejno zaczął tracić na mocy... w przedziale obrotów 3,5 - 5 tys wogóle "nie ciągnie" , wczoraj zalałem 98ki... i ku mojemu zdziwieniu zaczęła "ciągnąć" jak nigdy... ale było słychać strzały w kolektorze jeden za drugim... (Uwaga: Na gazie też nie ma mocy-szarpie) Jak się wkręci powyżej 5 tys obrotów... to do 6,5 tys ciągnie z pełną mocą. Wczoraj zrobiłem autoadaptację, teraz szarpie dużo delikatniej... ale czuję że nie ma mocy. Wczoraj miałem problem z 145 w 1.8 twinsparku żeby ją łyknąc... A twinspark jest seryjny i ma niewymienione świece ;/
Co to ku*wa może być??
Wymieniłem świecie na beru ux56, przewody na NGK... Przepływka sprawna... i co dalej??

Teraz podejżewam sondę (z uwagi na to że zaczął częściej wentylator wchodzić, mimo że temperatura zewnętrzna spadła) oraz spalanie w mieście doszło do 20L LPG...

Jakieś inne pomysły? Bo zaczyna mnie ten samochód z lekka irytować...

Jak mogę sprawdzić sondę?

Trudno tucoś wywróżyć.... sprawdź czy coś w wydechu się nie posypało i blokuje przepływ. Kat? Tłumiki?

- - - Updated - - -

sonda ma podawać sinusoidalnie napięcie od 0,3 do 0,8.

A jak mam sprawdzić wydech??:) Dzwięk nadal taki sam... A nie wiem czy szarpanie ma cokolwiek wspólnego z wydechem ;P

Szarpanie to tylko wina mieszanki i zapłonu. Wydech będzie Ci osłabiał auto.

Cytat:

---

Napisał Misiek213

Przepływka sprawna...

---

Napewno?
Zacząłbym od resetu i tylko jazda na pb.Jak będzie dalej to samo to dopiero bym szukał przyczyny.A jak po 100km na pb wróci do normy wyregulowałbym LPG

Przepływka sprawa - testowana na stole... Okazało się że cewka jest walnięta (pęknięta obudowa) i jakby tego było mało to na 4 i chyba 6tym cylindrze jest zwarcie między jednym przewodem a drugim... Jak narazie cewka idzie to wymiany i przy okazji sonda lambda. Zobaczymy co będzie dalej...

Co coś Ty zrobił z tymi przewodami że nowe NGK i już mają zwarcie? Czy chodzi Ci o zwarcie na cewce?

Zwarcie na cewce, pisałem na szybkości ;)

A będąc dokładnym - to zwarcie jest między zwojami w cewce na wyjściu na 4 i 6 cylinder ;)

(skąd wiem? po obniżeniu prądu to jakiś 6,5 V na zasilaniu wszystkie wyjścia cewki pracowały normalnie (tj. iskrzyły na przewodach), a na tych dwóch niestety nie... po "zjechaniu" napięcie z 13V do 7 iskra "uciekła" do środka i było słychać tylko ciuchutkie iskrzenie w środku ;) )

witam, a jak sprawdziles cewke, bo moje v6 tb ma podobne objawy. Czasami chodzi dobrze, a czasami jakby wypadaly zaplony szczegolnie od 3 biegu w gore i zamuł. Teraz moja nie wyswielta bledu sondy lambda (pracuje w zamknietej petli ).

ps2. Jak testowlaes przeplywke na stole?