Czy gruszka od turbo ma coś związane z wyżucaniem oleju z bagnetu?

Temat już jest wałkowany na forum pod tytułem

• Przedmuchy z bagnetu i korka wlewu oleju

ale dziś pojawiły się nowe wiadomości, szwagier (damian2709 )- czyli Andrzej był w jakimś warsztacie i tamci Panowie powiedzieli że:
przy odpaleniu samochodu w ogóle nie rusza się gruszka od geometrii przy turbo, i turbina od samego początku dmucha(że łopatki od zmiennej geometrii są non stop w jednym położeniu) i wytwarza za duże ciśnienie (błąd nie wyskakuje) i dlatego kopci z wlewu i bagnetu.

Mnie się to coś dziwne wydaje... a wy co na to ??
ale jak by łopatki od ZG się nie ruszały to w trakcie jazdy wychodziło by przeładowanie i był by błąd na fesie
a 2 podczas pomiarów fesem w trakcie jazdy turbina dmucha do 2barów czyli geometria działa. TAK???

NIE - jak po odpaleniu grucha nie wykonuje ruchu to zmienna geometria stoi, czyli nie działa.... Przeładowanie wychodzi wtedy jak grucha puszcza a kierownice nie zdążą się cofnąć

Czyli mam rozumiec ze to turbo jest walniete ?? tzn ze geoetria nie dziala( zjebana) tak ?? sorry za slownik ale wkurzam sie juz troche :P

Aż tak źle nie musi być, zdjąć turbine, wyczyścić łopatki kierownicy i założyć. Jak to nie da rady, to wtedy się można wkurzać

Wysłane za pomocą myśli z i9100

co mam rozumiec przez rozebranie turbiny i wyczyszczenie lopatek kierownicy ?? turbina byla regenerowana!! :P

Może nie działać jej sterowanie - grucha nie dostaje podciśnienia

jak by grucha nie sterowała zmienną geometrią to na wykresie w fesie nie było by wielkiej zmiany a fes pokazuje ze turbo ewidentnie dobrze dmucha do 2 barów i, ciśnienie wzrasta podczas przyśpieszania. Ja nie tu bym szukał przyczyny kopcenia z wlewu i bagnetu,
Przed regeneracją jego geometria leciutko pracowała.

Jak to 2.4 jtd 136km to po odpaleniu grucha się nie rusza, bo tam to sterowane jest ciśnieniem z muszli z turbiny a nie podciśnieniem z vakum pompy. I jakoś nijak nie mogę sobie wyobrazić wpływu turbo na wyrzucanie oleju bagnetem.

Cytat:

---

Napisał Wujek_Staszek

Jak to 2.4 jtd 136km to po odpaleniu grucha się nie rusza, bo tam to sterowane jest ciśnieniem z muszli z turbiny a nie podciśnieniem z vakum pompy. I jakoś nijak nie mogę sobie wyobrazić wpływu turbo na wyrzucanie oleju bagnetem.

---

a widzisz... Panowie z "warsztatu" wysunęli taką teorie... ja też nie mogę sobie tego wyobrazić.