przeładowanie/niedoładowanie turbo 159 1.9

Witam, ostatnio mam troche problemów z moją alfą:/ a mianowicie po wizycie w myjni auto nagłe zamuliło a silnik szarpał.
Mysłałem ze moze woda dostała sie do filtra, ale co się pózniej okazało jednak nie. Nastepnego dnia również strasznie mulił
(Wizyta na torze Tychy podczas zlotu ) do tego stopnia ze cięzko było sie nim poruszac-komp. nie pokazywał zadnych błędów
nastepnie za kilka dni było już lepiej ale odczuwałem szarpanie silnika.
wkońcu stało sie zapaliła sie kontrolka silnika auto przeszło w tryb awaryjny. Na serwisie wykasowali błąd-przeładowanie Turbo
auto jest chipoane w v-tech Kraków na 180km. dzwoniłem do nich ale oni twierdzą ze to jakas awaria silnika:/
egr mam sprawny i czysty,przepływka też, zastanawiam sie moze to czujnik turbiny albo overboost??
miał ktos podobny problem???:mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad: :mad::mad::mad::mad:

albo też zacinające sie kierownice w turbinie

Cytat:

---

Napisał criss

albo też zacinające sie kierownice w turbinie

---

To samo pomyślałem.
Zacznij od sprawdzenia turbiny.
Pozdrawiam.
- Rafał

podlacze sie pod temat, jak sprawdzic te kierownice??

jutro wykręce overboost i spróbuje wyczyscic mam nadzije ze jest rozbieralny :/
dam znac jak poszło:eek:

najpierw zobacz wężyki podciśnieniowe ( pompa vacuum - overboost, overboost - turbina), później overboost ( wyczyść na początek filterek) a jak nie to kierownice.

Witam, wyczysciłem filterek w overboost bo niestety mam wersje nie rozbieralną, wyczyściłem również czujnik na kolektorze-mega zabrudzony:/

pierwsze wrażenie z jazdy wszystko ok alfa ciągnie żadnych szarpnięć, zastanawia mnie jedna rzecz na którą wczesniej nie zwróciłem uwagi, a mianowicie jak depnę gaz do podłogi wskazówka turbo dość długo utrzymuje się trochę ponad przedostatnią kreską, wiem ze po v-tech ta charakterystyka się zmieniła ale nie wiem czy to nie przeładowanie:/ błędy nie wyskakują :) jutro mam zamiar wymienić wężyki, już kupiłem tylko są troszkę węższe i zastanawiam się czy mogą takie być???

Cytat:

---

Napisał bami159

Witam, wyczysciłem filterek w overboost bo niestety mam wersje nie rozbieralną, wyczyściłem również czujnik na kolektorze-mega zabrudzony:/

pierwsze wrażenie z jazdy wszystko ok alfa ciągnie żadnych szarpnięć, zastanawia mnie jedna rzecz na którą wczesniej nie zwróciłem uwagi, a mianowicie jak depnę gaz do podłogi wskazówka turbo dość długo utrzymuje się trochę ponad przedostatnią kreską, wiem ze po v-tech ta charakterystyka się zmieniła ale nie wiem czy to nie przeładowanie:/ błędy nie wyskakują :) jutro mam zamiar wymienić wężyki, już kupiłem tylko są troszkę węższe i zastanawiam się czy mogą takie być???

---

skoro nie wywala przeładowania to go niema sam napisałeś że mapa zmieniona więc swoją tolerancje na przeładowanie też ma. Co do wężyków jeśli tylko nałożysz je na króćce to mogą być ważne żeby były wzmocnione bo jeśli nie to przy podciśnieniu będą sie same zasysały czyli będzie brak podciśnienia do overboost a z niego do zmiennej geometrii turbiny.

Cytat:

---

Napisał bami159

utro mam zamiar wymienić wężyki, już kupiłem tylko są troszkę węższe i zastanawiam się czy mogą takie być???

---

Mogą być, ja założyłem wężyki o średnicy 3,8mm ( kupiłem w serwisie Boscha - 10 zł za metr), a były chyba ok. 5mm. Teraz jest nawet szybsza reakcja na wciśnięcie gazu.

po czyszczeniu filterka w overboost, czujnika w kolektorze plus nowe wężyki jest prawie normalnie, ALE od czasu do czasu jak zdejmuje nogę z gazu minimalnie szarpnie silnikiem i słychac taki charakterystyczny dzwiek:/(jakby sie cos cofało)
czy ktos może mi napisać dokładne objawy zapieczonej kierownicy?? i jak można to sprawdzić czy to na pewno to??
to jest już grubsza sprawa i pewnie sam tego nieogarne:(
ewentualnie dobrego mechanika z okolic Tychów:///