Witam, dzisiaj zrobiłem test przelewowy wtryskiwaczy i po 10min pracy silnika w w strzkawkach było na pierwszym i drugim cylindrze po 50ml na trzecim 60ml na czwartym 90ml i na piątym 60ml. I teraz pytanie co z tego testu wnioskować?
Printable View
Witam, dzisiaj zrobiłem test przelewowy wtryskiwaczy i po 10min pracy silnika w w strzkawkach było na pierwszym i drugim cylindrze po 50ml na trzecim 60ml na czwartym 90ml i na piątym 60ml. I teraz pytanie co z tego testu wnioskować?
wynikało by że czwarty leje
Skoro test przelewowy czyli to co wraca z wtryskiwacza nie wykorzystane do uzyskania zapłonu to raczej odwrotnie. Ale wg mnie nic to nie znaczy, ponieważ nigdzie nie jest napisane ile tak naprawdę ma być tego paliwa w tych strzykawkach po określonym czasie. Służy to bardziej do porównania w wtryskiwaczy.
Właśnie sie zastanawiam jaka jest tolerancja między poszczególnymi strzykawkami. I od jakiej różnicy można przypuszczać ze coś jest nie tak z wtryskiwaczami?
Przełóż wtrysk z czwartego cylindra na inny i zobacz czy usterka idzie za wtryskiem.
Albo inaczej - czy dzieje Ci się coś niepokojącego z samochodem?
Kopci, traci moc, obroty falują, cokolwiek?
Przy ostrym przyspieszaniu tak od 3tys widać czarny dymek w lusterku a poza tym silnik ma wibracje z tym że nie zawsze, raz mniejsze raz większe.Cytat:
Napisał Magik
Brzmi jak " odepnij kabelek" fajnie tylko jak wykręcić ten wtrysk. Bo co bedzie jak kolega go ukreci?Cytat:
Napisał Magik
To nie jest świeca żarowa, żeby sobie go ot tak "ukręcić".
Poza tym - owszem może być zapieczony i będzie problem z wyciągnięciem - ale na to jest miliony sposobów.
Ja na szybko zmontowałem wybijak do wtrysków (podpatrzyłem na googlach i zespawałem podobny), można opukiwać, psikać WD40.