Printable View
Witam
Mam pytanie - czy ktoś wie może jaki rodzaj cynkowania stosowała Alfa do produkcji 159?.
Czy to było cynkowanie ogniowe (zanurzanie całej karoserii po zgrzewaniu),
czy tak jak robią małą Lancię w Tychach - zamawiają ocynkowane blachy na fabrykę i z tego tłoczą?
Niewątpliwie opcja 1 jest lepsza (trwalsza) ale sporo droższa i np była stosowana przez Audi przy Audi 80, ale czy w dobie szalejących księgowych Alfa by się na coś takiego szarpnęła?
Pytanie czy ktokolwiek teraz szarpie się na coś takiego.
Powłoka po cynkowaniu ogniowym pozostawia wiele do życzenia.
I tak z doświadczenia Ci powiem, że BMW, MAN, Audi także tłoczy już blachy ocynkowane, pewnie jak większość o ile nie wszystkie z firm.
BMW czy VW tak samo tłocza z ocynkowanych arkuszy blachy jak i Fiat.
Jeżeli jest cynkowana to na pewno nie jest to ogniowo, ponieważ ogniowe cynkowanie polega na zanurzeniu w ciekłym, gorącym, roztopionym cynku czego geometria karosrii by nie wytrzymała. Raczej nazywa się to cynkowaniem elektrolitycznym co długo trwa.
Dzięki za info.
W międzyczasie przeczytałem ( ;) ) Epera i tam wspominają o galwanicznym cynkowaniu większości elementów na 8 mikronów a elementów nośnych na 20 mikronów. Czyli sprawa jasna.
Ogniowe cynkowanie budy jakoś wytrzymują - Audi 80 i najprawdopodobniej A4 B5 tak były cynkowane.
Plus użycie dobrej jakości blachy i efekty są takie że na moim 15 letnim dziadku nawet na elementach podwozia nic się nie dzieje,
ale fakt teraz to już nie robi się aut na 15-20 lat :)
P.S. widzę że w większości przypadków buda 159 trzyma się dobrze, ale elementy typu sanki - potrafią rdzewieć (chyba też w niektórych tylko przypadkach) jak F125 czy Poldek za swoich czasów - szkoda że tego nie przypilnowali.
A 159 fajna jest bo ma 4x4 na torsenie - a chodzi mi po głowie next level :) - stety-niestety Audi w międzyczasie zapuściło diesle tragicznie no a benzyna w 4x4 (2.0 TFSI) to lekką nogą 14 po mieście jak nic.
2.4 myślę będzie się trzymał 10-11 (z tego co widzę po spalaniu użytkowników).