Printable View
Witam,
Problemów ciąg dalszy... Jadę dziś autostrada, nagle silnik przeszedł w tryb awaryjny, zaswiecila się kontrolka paliwa, chwilami skacze do góry i w dol albo świeci na pomarańczowo jak by nie było paliwa. Nie mam mocy z turbo, szarpie na 2 i 3 jak dodaje gazu. Jakieś sugestie? Jestem w trasie nie mam gdzie podpiać pod kompa....
Jakiś armagedon. Na trasie kiepsko coś zdziałać. Brzmi to jak klapy kolektora i EGR a z tym paliwem to nie tylko u ciebie szaleje wskaźnik paliwa.
Problem rozwiązany :) Okazało się, że wystarczyło dogiąć styki na wtryskiwaczu. W serwisie w którym robiłem kilka mechanicznych rzeczy zdiagnozowali mi usterkę na 3 wtryskiwaczu i chcieli już wysyłać wszystkie do sprawdzenia a zaraz potem do regeneracji... O kosztach tego nie wspomnę. Na szczęście zadzwoniłem do Tomka, który problem rozwiązał w 2 minuty :D Wracając szczęśliwy do domu podjechałem do serwisu gdzie tak ładnie mi zdiagnozowali usterkę i kolokwialnie mówiąc ich zjebałem za tą fuszerkę. Pracownik stwierdził, że faktycznie nie sprawdzali w żaden inny sposób wtryskiwaczy jak podpięcie pod kompa i próba przelewowa. Co też jest dziwne bo Tomek błędów na tym wtryskiwaczu nie znalazł, wartości są cytuje "jak w nowym aucie".
Dzięki raz jeszcze Tomek
Pozdrawiam
kolejny raz wychodzi na to ze Tomek gora:D
kmaro mam pytanko doginałeś te styki bezpośrednio na wtryskiwaczu , czy na kostce do niego podpiętej? Bo słyszałem że właśnie te styki lubią się upalić (zwłaszcza te z żółtymi oprawkami) na 3 wtryskiwaczu
Robił to Artur, mechanik Tomka. Z tego co dojrzałem to robił to na kostce. Jak tu się pojawi to pewnie opisze problem.
Witam
Miałem identyczny problem. Brak mocy wskazówka od paliwa latała w całym zakresie skali.
Po podpięciu do kompa błąd wtryskiwacza 3 cylindra.
W tym momencie panika.
Na szczęście wystarczyło dogiąć we wtyczce kabla - polecam igłę.
I po sprawie.
A jeszcze trza było wyczyścić błędy.
Pozdrawiam
Własnie dzisiaj miałem tą samą sytuację po próbie przelewowej w serwisie Boscha :mad:Cytat:
Napisał kmaro
tryb awaryjny - spadek mocy - wskaźnik paliwa, a silnik chodził jak w ciągniku. Użyłem szukajki i po godzinie problem był rozwiązany. Luźna wtyczka na 4 wtrysku. Od razu poprawiłem wszystkie blaszki. Obroty się ustabilizowały jak nigdy wcześniej. Forum jest bezcenne :)
Na sąsiednim forum alfy znalazłem linka do tego jak naprawić te wtyczki. http://www.vectra-c.com/forum/showth...597#post862597 Zestaw naprawczy można kupić na allegro. Na razie, odpukać, silnik chodzi bardzo ładnie więc nic nie grzebie.
Problem pojawił się po raz kolejny-Tryb awaryjny - wskaźnik paliwa - brak mocy . Za pierwszym razem po podgięciu styków we wtyczce było ok. Dwa dni później znowu powtórzyła się ta sama sytuacja i znowu podgięcie styków i znowu ok. Dzisiaj rano po odpaleniu obroty silnika bardzo skakały i po dwóch minutach ustabilizowały się. Czy ktoś z Was wymieniał wtyczki wtrysków ?