Ciężkie zapalanie na ciepłym silniku AR 2.4 JTD

Witam. W mojej alfie mam dziwny przypadek mianowicie autko na zimnym silniku kręci rozrusznikiem szybko i szybko zapala, lecz gdy dobrze sie nagrzeje to odpali ale ledwo że.Wszystko generalnie zalezy od pogody. Kilka razy zdarzyło mi się rowniez ze przyszedłem do samochodu, kręce kręce i nic. Paliwo do wtryskow dochodzi niby wszystko jest ok. Po paru minutach odpala bez problemu. Moze własnie jedno z drugim jest jakos powiązane. Nie mam pojęcie więc pytam moze ktos mial podobny problem lub orientuje sie co to moze byc. Pozdrawiam

otwórz maskę na podszybiu na środku odkręc plastikową osłonę na 4 śruby, pod spodem masz filtr kabinowy i taka podłużną plastikową osłonę na 2 śrubki, od bezpieczników i przekazników, odkręc zdejmij i wyciągaj każdy po kolei i sprawdzaj styki lubią śniedziec, przeczyśc popsikaj wd powinno pomóc, sprwdz jeszcze tamte przekazniki

Podlacz pod kompa. Powinny byc jakies bledy.

Cytat:

---

Napisał karol1924

Witam. W mojej alfie mam dziwny przypadek mianowicie autko na zimnym silniku kręci rozrusznikiem szybko i szybko zapala, lecz gdy dobrze sie nagrzeje to odpali ale ledwo że.Wszystko generalnie zalezy od pogody. Kilka razy zdarzyło mi się rowniez ze przyszedłem do samochodu, kręce kręce i nic. Paliwo do wtryskow dochodzi niby wszystko jest ok. Po paru minutach odpala bez problemu. Moze własnie jedno z drugim jest jakos powiązane. Nie mam pojęcie więc pytam moze ktos mial podobny problem lub orientuje sie co to moze byc. Pozdrawiam

---

Dokładnie jak pisze kolega wyżej - należy zrobic diagnostykę komputerem i posprawdzać podzespoły. Szukając na "czuja" pół auta można wymienić i nadal nie będzie dobrze.

Cytat:

---

Napisał karol1924

Witam. W mojej alfie mam dziwny przypadek mianowicie autko na zimnym silniku kręci rozrusznikiem szybko i szybko zapala, lecz gdy dobrze sie nagrzeje to odpali ale ledwo że.Wszystko generalnie zalezy od pogody. Kilka razy zdarzyło mi się rowniez ze przyszedłem do samochodu, kręce kręce i nic. Paliwo do wtryskow dochodzi niby wszystko jest ok. Po paru minutach odpala bez problemu. Moze własnie jedno z drugim jest jakos powiązane. Nie mam pojęcie więc pytam moze ktos mial podobny problem lub orientuje sie co to moze byc. Pozdrawiam

---

Kolego, sprawdzić zapisane błędy w sterowniku ale na 90% winny jest czujnik położenia wału korbowego (objawy - na zimnym dobrze zapala na ciepłym problem).
Czujnik jest łatwo wymienić - było opisywane na forum.

ja myślę że tutaj raczej przyczyną nie jest żaden czujnik ani nic z tych rzeczy po prostu kolega ma tak że jak auto rozgrzeje do tych 90 stopni albo jak sie go jeszcze porządnie przyciśnie to rozrusznik strasznie ciężko i wolno kręci silnikiem jakby akumulator był padnięty zupełnie inaczej niż na zimnym, znam ten problem ale nie znam przyczyny tzn mam podejrzenia że silnik już ma swoje najechane i wolę nie myśleć w jakim stanie może być wał korbowy itp ale to tylko moje podejrzenia

dziękuje bardzo za pomoc, musze dorwac tylko troszke czasu i sie pobawic. Dodam ze na komputerze nie ma zadnych błędow wiec moze to kwestia wlasnie zasniedzialych przekaznikow czy cos. Jak uda mi sie to zlikwidowac to dam znac. Pozdrawiam

ogolnie jtd troche lubią sobie pokrecic zanim zapalą i to mnie strasznie irytuje, nawet 16v i 20v daleko do ideału... tdi zapalają na dotyk

Cytat:

---

Napisał Alfista

ogolnie jtd troche lubią sobie pokrecic zanim zapalą i to mnie strasznie irytuje, nawet 16v i 20v daleko do ideału... tdi zapalają na dotyk

---

Można to w mapach zmienić. Ale czy palenie na "dotyk" dobrze wpłynie na silnik ? Producent przewidział ze ma te kilka obrotów rozrusznik zrobić, po czym silnik osiąga zadaną na mapie minimalną predkość i rozpoczyna się wtrysk paliwa, a zarazem i rozruch. Obniżając ten parametr na mapie możemy wymusic wtrysk paliwa dużo wczesniej, ale czy pompa CR zdoła osiągnąc wymagane cisnienie, czy smarowanie już będzie prawidłowe ? itp itd. Pytania można tak mnożyć...

Cytat:

---

Napisał Ramzes_II

Można to w mapach zmienić. Ale czy palenie na "dotyk" dobrze wpłynie na silnik ? Producent przewidział ze ma te kilka obrotów rozrusznik zrobić, po czym silnik osiąga zadaną na mapie minimalną predkość i rozpoczyna się wtrysk paliwa, a zarazem i rozruch. Obniżając ten parametr na mapie możemy wymusic wtrysk paliwa dużo wczesniej, ale czy pompa CR zdoła osiągnąc wymagane cisnienie, czy smarowanie już będzie prawidłowe ? itp itd. Pytania można tak mnożyć...

---

dokladnie jak kolega napisał. W common rail'u pompa musi wytworzyc wysokie cisnienie a to nie trwa tak błyskawicznie. Jednak u kolegi w 156 z tym samym silnikiem pali duzo szybciej niz u mnie.Dodam ze faktycznie mam "podrasowaną" mape bo mam chipa na 160km,ale auto zapalalo tak samo bez chipa takze to na pewno nie wplynelo na rozruch. A co do czujnika polozenia walu to wydaje mi się ze jesli bylby wadliwy to auto by kręcilo tak jak zawsze czyli szybko ale by wogole nie zapalalo. U znajomego w Land Roverze tak bylo ze na cieplym nie zapalal ale kręcil szybko.