kolejna alfa JTD czy koniczynka?

Witam.
Jako że trochę grosza zostało odłożone a mój TD okazuje za mało mocy na trasie stwierdziłem prosto że zmieniam budę i serce na coś mocniejszego... 147 jednak odpada za okrągła w środku
Ogólnie mam 2 drogi :
JTD w bardzo dobrym stanie za 4 tys z opłatami + jakiś drobny wirusek + deska z przed FL
lub
2.0 do ok 2.5tys + remont silnika ( wiadomo że uszczelka i cały dół będzie do roboty ) + gaz + moja tylna zawiecha o ile pasuje.

Teraz takie 2 pytanka do osób które mają takie autka minimum rok.
W JTD to listę padak po maską mam w miarę ułożoną, najbardziej interesuje mnie spalanie w zimę.
Co do PB jak TS lubią gaz? I jakie są mniej więcej koszta pierdnięć silnika w roku?

Auto będzie ciągało 205/40/17 także wytrzymałość 2 masy przy takim setupie też by mnie intrygowała...

Witam. Sam posiadam trochę mniejszą jednostkę T.S. bo 1,4 ale na gazie spisuje się nieźle (sekwencja) włożyłem drugi silnik, który wcześniej nie jeździł na gazie i też spisuje się ok. Więc jeśli będzie odpowiednio dobrana instalacja i posiadał kontakt z dobrym gazownikiem to myślę, że bez problemów pojeździsz długo, jeżeli tylko będziesz w miarę dbał ;)

Jeśli chodzi o LPG, to ja nie narzekam. Chodzi tak samo jak na benzynie (oczywiście jest to sekwencja)
Producentem jest AGIS, więc z serwisem nie ma problemu a i na stronie producenta jest do pobrania program do obsługi tej instalacji więc jak masz nieco pojęcia, to możesz się pobawić.

Oczywiście nie należy zapominać, jak było wyżej wspomniane, żeby serwisować tą instalację :) i mieszaj cykle jazdy - tzn nie żałuj i raz na jakiś czas, wypal bak na benzynie :)

Co do spalania JTD to nie zauważyłem jakiegoś mega zwiększenia zimą.
Mi przybywa 0,2-0,3l. Średnio 6,2 - 6,5.
Ale ja mam codziennie trasę 15 km przez miasto i 15 poza a potem z powrotem, a do tego garażuję na noc w hali gdzie temp rzadko spada poniżej 0.

Przy takim spalaniu zaczynam szukać JTD, zamiast butli będzie miejsce na wkomponowanie mojego JBL z piecykiem.
Ok stycznia jak doprowadzę ją do stanu używalności pochwalę się galerią:) Akurat koła będą już w chromie:D

A takie pytanie ma ktoś przed liftowy egzemplarz z bajerami na zegarach ( śr spalanie itp? ) bo deska i środek na pewno z przed 96 zagości.
Ogólny plan to sensowne zawieszenie ( finalnie pneumatyka mapeda - 2014), skrócenie przedniego zderzaka i najważniejsze flip flop czerwieni alfy z fioletem o ile znajdę w końcu lakiernię która mi coś takiego stworzy ...

Ten pojazd jest tak genialny że plan wrx lub eagle gsi wylądował w koszu.
Pozdrawiam.

Cytat:

---

Napisał Allkey

A takie pytanie ma ktoś przed liftowy egzemplarz z bajerami na zegarach ( śr spalanie itp? )

---

W 145 nigdy nie było takich bajerów. Ani przed, ani po lifcie.

Jak mówi kolega takich bajerów nie ma w 145. Jeśli chodzi o ts miałem 1.4 niezagazowany więc nie wiem jak się sprawuje na gazie. Ogólnie w ts-ach trzeba cały czas dbac aby oleju było w sam raz żeby się wariat ni spruł. Teraz mam 156 w Jtd 115km. i jestem bardzo zadowolony jak na te auto i na tą moc daje radę. Podsumowując 145 w Jtd będzie zajebiście Ci się sprawowało i na dodatek niewiele będzie palic jak się postarasz to w trasie poniżej 5 spokojnie zejdziesz jeśli chodzi o spalanie :).

Ogólnie do laga jestem przyzwyczajony także wpada większe IC i po doprowadzeniu silnika do stanu co najmniej dobrego wpadnie jakiś wirusek na rozsądne 130 z naciskiem na wysoki momęt w zakresie 2.5-3.5tys rpm. Trochę zostanie dla niektórych zepsuta ale to w swoim czasie:)

no plan jak najbardziej rozsadny. i równie bardziej celował bym w JTD.

Ja cały czas mam marzenie wrzucić jtd 140 KM do 145 zamiast tego 'osiołka' co teraz mam ale plan raczej z grupy bajek :D