Printable View
Wczoraj jeden mechanik stwierdził, że mam uszkodzoną pompe, a reszta komunikatów jest przez nią, a dziś u innego (ten najdroższy i najlepszy w mieście) powiedzieli, że wszystko w porządku jednak mam dwie sondy uszkodzone ( o jednej wiedziałem).I teraz pytanie czy zepsute sondy mogą powodować błąd pompy, czujników, przyspieszenia i przepustnicy?
nie wiem jak jest w jts ale w ts tak, miałem uszkodzoną sondę po wymianie ustały:falowanie obrotów, dymienie, zużycie paliwa bo paliła jak smok.
- jest raczej odwrotnie w JTS, to uszkodzona pompa paliwa , ta od wysokiego cisnienia lub od niskiego ciśnienia może powodować błędy takie jak podajesz.Kod:teraz pytanie czy zepsute sondy mogą powodować błąd pompy, czujników, przyspieszenia i przepustnicy?
- ale można na szybko to sprawdzić w programie FES, zrób log *.txt tam masz ciśnienie pompy paliwa, na postoju i na obrotach biegu jałowego.
Generalnie ten warsztat jest bardzo dobry więc jak powiedzieli, że sprawdzili ciśnienia, bo od tego zaczynali i później inne rzeczy na diagnostyce i wszystko ich zdaniem ok i to nie pompa to raczej powinienem im wierzyć (tam akurat znają się na robocie, jednak to kosztuje sporo). Jedną sondę miałem zepsutą więc wiem, że nie od pompy. Natomiast druga już nie wiem.
Również mam falowanie obrotów, czasem dymienie ( chociaż już bardzo dawno nie widziałem żeby się coś kopciło), i spalanie też zwiększyło się drastycznie. Do tego teraz doszło szarpanie i czasem wskakuje na wysokie obroty i nie schodzi poniżej 1800, przez co silnik szybko się grzał i nie dało rady jeździć.
Mam nadzieję, że to tylko sondy, bo jak jeszcze będę musiał pompę robić to sam nie wyrobie.