próba przelewowa 2.4jtd - a gaśnięcie na wys. obrotach

Witam.
Nakreślę w czym rzecz:
Auto gasło tak sobie ot bez powodu, nawet na jałowym. Zostało wymienione:
- regulator na pompie
- czujnik położenia wału
- wszystkie przekazniki, w tym pompy oczywiscie.

Dzięki temu alfa sie uspokoiła jednak gaśnie tylko w przypadku gwałtownego wcisniecia gazu lub na wys obrotach.
komputer pokazuje bład za duzego cisnienia na listwie wtryskowej, na przemian z błędem o za małym tym cisnieniu na tejże listwie, kiedy auto zgasnie.

W związku z tym, jak wyczytałem na tym forum, że wadliwe wtryski powodują lekkie drżenie przy gaszeniu i odpalaniu, a u mnie to też występuje (zawieszenie silnika nowe, dwumas ma koło 15.000, więc od razu wykluczamy), postanowiłem zrobić próbę przelewową, i tak:

Próba trwała jakieś 4-5minut
1cyl: 30ml
2cyl: 38ml
3cyl: 40ml
4cyl: 36ml
5cyl: 40ml

Wszystkie prawie tak samo, ale jak to tłumaczyć? Wszystkie wtryski na śmietnik czy wprost przeciwnie?
Gdzie dalej szukać błędu gaśnięcia auta i drgań przy odpalaniu?

sprawdz przewody paliwowe moze gdzies dostaje powietrza i wariuje, miedzy filtrem paliwa a pompa CR a co do drgan to sprawdz dokładnie dolot powietrza (od filtra po kolektor dolotowy )