Potrzebna porada JTD - Podlaskie / Suwałki.

Witam wszystkich.
Poszukuję kogoś kto doradzi. Sprawa wygląda tak:

- AR 156 1.9 JTD 105KM
- silnik po zalaniu wodą z kałuży
- wysuszony, sprawdzone wszystkie elementy mechaniczne silnika (przy okazji wymiana kilku innych nie związanych z tym zalaniem rzeczy)
- wymienione / sprawdzone: olej, filtry wszystkie, świece, wtryskiwacze (!), przepływomierz, turbina (sprawdzona), pompa wody, paski, rolki i napinacze prawie wszystkie i jeszcze kilkanaście innych rzeczy.

Silnik nadal nie pracuje prawidłowo, kopci strasznie (czarny dym), nierówna praca, komputer pokazuje mocno odbiegające od normy pobory paliwa i powietrza.

Przed zalaniem silniczek chodził jak ta lala, równo i cicho (jak na JTD).

Czy ma ktoś inny pomysł co jeszcze można sprawdzić? Może ktoś w Suwałkach lub okolicy kto może zajrzeć?

Ktoś mi sugeruje że może to być zawór w pompie paliwa...

Proszę o poradę. Z góry dziękuję.

Wtryskiwacze, "wymieniłeś" czy "sprawdziłeś".
Jeżeli wymieniłeś to na nowe czy używki.
Jak sprawdziłeś to w jaki sposób?

Wtryski sprawdzone, zapłaciłem po 65 zł za sztukę za sprawdzenie.

Cytat:

---

Napisał pafcio

Witam wszystkich.
Poszukuję kogoś kto doradzi. Sprawa wygląda tak:

- AR 156 1.9 JTD 105KM
- silnik po zalaniu wodą z kałuży
- wysuszony, sprawdzone wszystkie elementy mechaniczne silnika (przy okazji wymiana kilku innych nie związanych z tym zalaniem rzeczy)
- wymienione / sprawdzone: olej, filtry wszystkie, świece, wtryskiwacze (!), przepływomierz, turbina (sprawdzona), pompa wody, paski, rolki i napinacze prawie wszystkie i jeszcze kilkanaście innych rzeczy.

Silnik nadal nie pracuje prawidłowo, kopci strasznie (czarny dym), nierówna praca, komputer pokazuje mocno odbiegające od normy pobory paliwa i powietrza.

Przed zalaniem silniczek chodził jak ta lala, równo i cicho (jak na JTD).

Czy ma ktoś inny pomysł co jeszcze można sprawdzić? Może ktoś w Suwałkach lub okolicy kto może zajrzeć?

Ktoś mi sugeruje że może to być zawór w pompie paliwa...

Proszę o poradę. Z góry dziękuję.

---

Widziałem pogięte korbowody po takim zalaniu.

No właśnie wszystko sprawdzone i pomierzone, układ korbowy i zaworowy także... To chyba nie tu problem. Zapomniałem dodać że wskazówka obrotomierza podnosi się tylko do około 3 tyś obr.

Przepływomierz zmieniony na jaki ? Jakie błędy pokazuje komputer ? Czy węże od dolotu i turbo są całe ? ( jak by co mam do podstawienia przepływomierz ten z końcówka 019 )

Jeśli chodzi o błędy to tyle mówił mi mechanik (porządny), przepływomierz kupiłem w ASO Fiata - Bosch (380zł) dobierany po numerze VIN i silniku. Ogólnie to podaje za dużo paliwa i strasznie kopci... Może to jednak w pompie paliwa szukać przyczyny (jakiś zawór tam chyba jest)? Ale przepływomierzem proszę się nie sugerować bo mi go po prostu poprzedni "znajomy mechanik" ukradł i sprzedał komuś i się nie przyznaje... :/ (szkoda to nawet komentować). Teraz auto już u porządnego mechanika jest.

Byłoby fajnie, jakbyś podał kody błędów.
Skoro wtryski sprawdzone i przepływomierz nowy można je wyeliminować.
Turbina została sprawdzona w jaki sposób?