stuki puki - przód strona lewa - chyba coś z maglownicą

Siemka.

No i się zaczęło - od kilku dni (może max dwóch tygodni) słyszalne jest takie głuche pukanie przy najazdach na poprzeczne nierówności.

Dzisiaj w garażu postanowiłem sobie poprzeglądać przedni zawias. Jako że stukanie słychać bardziej przy najazdach kołem lewym to i od niego zacząłem.
Na pierwszy rzut oka wahacze ok, końcówka drążka kierowniczego też - ALE !! przy szarpaniu kołem na boki sama końcówka siedzi sztywno natomiast słuchać stuknięcie wewnątrz maglownicy. Na kole prawym taka sytuacja miejsca nie ma.

Czy to jest oznaka tego, iż maglownica nadaje się do regeneracji ? Samych wycieków nie zauważyłem.

W jaki sposób można się bardziej upewnić co do wspomnianej usterki ?

Jeśli się potwierdzi będę miał oczywiście jeszcze kilka pytań ;-)

Pozdrawiam

jak jest szczelna nie ma wycieków i jest olej w niej to nie powinno być kłopotu. a może jakiś zaczep trzymający maglownicę się poluzował ?

Jęśli Ty czy poprzedni urzytkownik długo jeździł z dojechanym zawisem to maglownica może być do regeneracji. A dolny wachacz jest ok? U mnie tez puka lewa strona na początku tez wydawało mi się,że wachacz ok ale po gruntownym obejrzeniu jednak to on jest winowajcą

jedz sobie na stacje diagnostyczną zapłacisz z 20pln i będziesz miał pewność

albo zwal kolo, wyczep drazek i wtedy zobaczysz co wali

ok - zwale koło (hehehe dobre), odłącze drążek i wtedy zobacze. Ewentualnie jeśli znajde namiary na jakaś dobrą stację diagnostyczną, a nie do pania Henia który czasy świetności swojej wiedzy zatrzymał na dużych fiatach i polonezach (bez obrazy ale wiadomo o co chodzi) to i tam się wybiorę.

Jak tylko czegoś się dowiem będę kontynuował temat.

Proponuje obejrzeć jeszcze gumy drążka stabilizatora jak i jego końcówki.

ja mam podobnie, wahacze zmieniałem jakiś czas temu sukcesywnie a z samego początku gumy i stukanie ucichło, po paru miesiącach wróciło i padło na łączniki stabilizatora oraz lewy drążek kierowniczy, wymieniłem, ucichło na dwa dni, nie wiem co dalej, jutro chyba też faktycznie odczepię końcówkę drążka i sprawdzę magiel

Cytat:

---

Napisał rustupl

Siemka.

No i się zaczęło - od kilku dni (może max dwóch tygodni) słyszalne jest takie głuche pukanie przy najazdach na poprzeczne nierówności.

Dzisiaj w garażu postanowiłem sobie poprzeglądać przedni zawias. Jako że stukanie słychać bardziej przy najazdach kołem lewym to i od niego zacząłem.
Na pierwszy rzut oka wahacze ok, końcówka drążka kierowniczego też - ALE !! przy szarpaniu kołem na boki sama końcówka siedzi sztywno natomiast słuchać stuknięcie wewnątrz maglownicy. Na kole prawym taka sytuacja miejsca nie ma.

Czy to jest oznaka tego, iż maglownica nadaje się do regeneracji ? Samych wycieków nie zauważyłem.

W jaki sposób można się bardziej upewnić co do wspomnianej usterki ?

Jeśli się potwierdzi będę miał oczywiście jeszcze kilka pytań ;-)

Pozdrawiam

---

Miałem dokładnie tak samo jak Ty, t.zn. pukało mi przednie prawe zawieszenie lekko, wymieniłem komplet cały przód i po robocie okazało się, że coś głucho puka na poprzecznych nierównościach po stronie lewej:// Po rozebraniu i sprawdzeniu poprawności wykonanych prac wszystko było bez zastrzeżeń poza właśnie maglownicą.
Dałem ją do regeneracji i od tamtej pory spokój nic nie stuka cisza jak makiem zasiał:D

a powiedzcie, jeśli okaże się że to magiel to jeśli kupię ten zestaw naprawczy:
http://moto.allegro.pl/zestaw-przekl...632919747.html


to jestem w stanie sam usunąć luzy?
dużo to roboty przy regeneracji i przy samym wyciągnięciu magla?