Niebieski Dym w 166 2.4 JTD 140KM 2002r.

Witam,
co może powodować niebieski dym z rury wydechowej przy przyśpieszaniu ?

Nie jest tego dużo ale widzę gniotąc Bellę w lusterku wstecznym w światłach aut jadących za mną, że idzie struga niebieskiego dymu.
Oleju nie bierze - stan po przejechaniu 16tyś bez zauważalnych zmian, max był max jest. Wymieniłem olej na nowy i również stan bez zmian.
Żadnych złych odczuć podczas jezdy, auto przyśpiesza normalnie i spala 7,1l w mieście na 100km.
Ostatni pomiar na odcinku 930km.
Wymienione wszystkie filtry powietrza, paliwa, oleju.
Nawet kabinowy :) co pewnie nie jest istotne w tym przypadku :)
proszę o rady, może ktoś z Was spotkał się już z podobnym przypadkiem ?
Z góry dziękuję.

Tak mi zanim padła turbina tak dymił przy pałowaniu. Odkręć rurę ic-kolektor jeśli jest dość mocno mokry turbo umarło.

A wtryski tu nie mogą być przyczyną ?

Wykluczając jedno wykluczysz tą opcje. Sprawdź czy wtryski nie leją (w naszych autach wymienia się same końcówki jakby co). Ale wracając do turbiny upewnij się czy nie puszcza oleju. Używając opcji szukaj odnajdź manual jak się je sprawdza, jeśli masz wątpliwości oddaj to komuś kto się zna gdyż wtryski trzeba zaaprobować itp( o ile dobrze pamiętam).

Niebieski dym od paliwa??? Pierwsze słyszę. Niebieski to zawsze olej. Nie widzisz ubytków bo go ubywa tylko jak mocno ciśniesz. Skład spalin, czy to zawartości oleju czy paliwa można poznać po zapachu. Ale tego to ni jak Ci nie doradzę przez neta :P

Mój mechanior od razu wystrzelił z diagnozą, że to wtryski, podobno gdy turbo to bardziej biały dym. Oczywiście wszystko narazie na tel bo nie mam kiedy podjechać na diagnozę.
Ale załóżmy że to turbo, jeśli puszcza olej to padła szczelność - ile może kosztować naprawa, regeneracja takiej turbiny ?
Nie wystarczy uszczelnić i po sprawie ? Bo przecież nie padło całkiem, auto idzie bez problemu.



Hm, pewnie gdyby dolot był dziurawy to byłby raczej czarny dym ?

Narazie to nie mam tego jak sprawdzić, obejrzeć, dopiero w weekend, wychodze jak ciemno i wracam jak ciemno.

Ja u pabla zapłaciłem 1250zł ale jest kosa wygląda i chodzi jak nowa. Turbo jesli do regeneracji wypadają całe bebechy. U mnie były luzy na wałku ale żeby ją poprawnie wyważyć itp wszystko musiało być nowe. U ciebie pewnie padł uszczelniacz po ciepłej stronie stąd przy bucie puszcza. Nie radzę butować koledze...Dodam że turbo kręci 100.000 obr/min i wyważone musi być idealnie!!!

Gdyby to były jakikolwiek problem paliwowo powietrzny to byłby czarny dym. Tak więc lejące wtryski, nieszczelności, mdłości i zawieszki odpadają.
Nie miałem diesla ale tak na logikę. Ze spalania oleju napędowego nie powstają żadne "niebieskie" produkty :)
Jeżeli chodzi o turbo to przecież prawie zawsze regeneracja to tylko uszczelnienie :) Czyli wymiana elementów które mogą przepuszczać. Więc na promocję nie licz :P Rzadko się zdarza żeby wirnik był skatowany :) zdejmij rurę z turbiny to wylotową do intercoolera i zobacz czy wirnik ma luzy i/lub czy nie ma w turbinie oleju. Potem też obejrzyj stronę gorącą czy gdzieś się nie poci.

Cytat:

---

Napisał marek230482

Niebieski dym od paliwa??? Pierwsze słyszę. Niebieski to zawsze olej. Nie widzisz ubytków bo go ubywa tylko jak mocno ciśniesz. Skład spalin, czy to zawartości oleju czy paliwa można poznać po zapachu. Ale tego to ni jak Ci nie doradzę przez neta :P

---

Niebieski dym w przypadku paliwa ON to całkiem realna diagnoza nie dopalania całkowicie owego paliwa w cylindrach. Pomijając oczywiscie turbosprężarke i olej silnikowy, co np. w silniku benzynowym wskazywało by przepalanie oleju silnikowego, natomiast w przypadku jtd sprawa jest bardziej skomplikowana:)

Aha, jeżeli nie ciągnie Ci wyraźnie oleju i ma to miejsce tylko przy butowaniu to ja bym na razie nie szedł w kosztowną regenerację tylko nauczył się trochę pokory w obchodzeniu gazem :P