Zablokowany automat AISIN - 2,4 20V

co może być u mojego brata w 166 2.4 20V. 2003 po FL skrzynia AISIN
Cos tam zapipaczało. Zatrzymał się, zgasił a po odpaleniu nie może zrzucic z P na cokolwiek innego.
Pali sie kontrolka od skrzyni a na wyświetlaczu nic sie nie pojawia. Próbowałem mu telefonicznei wytłumaczyc żeby spróbował zdjąć mieszek i tam ręcznie przestawić dzwignię w inną pozycję ale on sie nie zna na tym i nie wie co dalej zrobić.
Tyle tylko wiem, że na odpalonym czy na samym zapłonie po wciśnięciu pedału hamulca nie odzywa sie elektromagnes przy dźwigni. Stop świeci normalnie. Trochę lipa bo to wszystko dzieje się w Darmstat k. Frankfurtu a ja jestem w Polsce.
Zablokowany jest w pozycji P ale nie mozna wyjąć kluczyka ze stacyjki.
Przebieg 175000km oryginalny. Przy skrzyni nie było nic grzebane i olej też jest jeszcze pewnie prosto z fabryki.
Zastanawia mnie własnie ta rzecz, że jest w pozycji P ale nie miożna wyjąc kluczyka ze stacyjki.
Ma ktos moze jakies zdjęcia, linki gdzie jest pokazane jak można ręcznie odblokować pozycję P po zdjęcia mieszka skórzanego??

Kolego niech najpierw brat sprawdzi bezpieczniki pod kierownicą zaznaczone na obrazku poniżej (zrzut z instrukcji). Jak nie pomoże będziemy radzić dalej.

Załącznik 72214

Ok. Kluczyik udało się wyjąć bo pociągnięciu za guzik od dołu pod stacyjką. Teraz bezie wlaczył z bezpiecznkiami. Później dam znać co wyszło z tego.

Zapomniałem podać jeszcze, że bezpiecznik nr 15 w zaznaczonym zestawieniu znajduje się pod maską w skrzynce bezpiecznikowej przy zbiorniczku wyrównawczym.

Bezpieczniki są ok. Zablokowała się w pozycji P ale po zdjęciu mieszka i po podważeniu zapadki śrubokrętem Dźwignia sie odblokowała i skrzynia też. Wszystko działa normalnie czyli wsiadać i jechać ale po w wrzuceniu na P znów się blokuje i znów śrubokręt w rękę.
Dzisiaj ma jakis magik od elektryki podjechać i zobaczyć co i jak.
Myślę, że padł elektrozaczep zwalniający dźwignię z pozycji P ale zobaczymy później

Sprawdź jeszcze czujnik na pedale hamulca czy przenoszą wszystkie styki.

Nie wiem ile przy pedale hamulca jest czujników ale przez telefon brat mi mówił, ze stop się zapala

Jest jeden, ale dwuobwodowy - jeden na stop i drugi na "resztę", czyli tempomat i skrzynię.

Jednak nie jest wszystko OK.
Skrzynia przestawiła się w tryb awaryjny i cały czas rusza chyba z trójki.
Pali się także kontrolka na desce.
Dzisiaj jacyś niemieccy magicy rodem z Polski mają ją badać co i jak.
Pytanko na marginesie.
Jakim kablem połączę się z tą skrzynią??\
Mam FES 3.6 registered
AlfaDiag
AlfaOBD (tym to z niczym nie mo0głem się połączyć:P )
Mam też niebieski kabel od Viakena i łączę się ze swoją 156 bez problemu. W 166 tym kablem mogłem połączyć się tylko
z ECU. Do skrzyni wyskakiwał mi jakiś komunikat coś chyba o tym, że muszę mieć inny kabel.
Kupić kabel od Viakena ELM327 czy wystarczy przejściówka?
Czy może zupełnie inny interfejs trzeba??

Cytat:

---

Napisał czesany

co może być u mojego brata w 166 2.4 20V. 2003 po FL skrzynia AISIN
Cos tam zapipaczało. Zatrzymał się, zgasił a po odpaleniu nie może zrzucic z P na cokolwiek innego.
Pali sie kontrolka od skrzyni a na wyświetlaczu nic sie nie pojawia. Próbowałem mu telefonicznei wytłumaczyc żeby spróbował zdjąć mieszek i tam ręcznie przestawić dzwignię w inną pozycję ale on sie nie zna na tym i nie wie co dalej zrobić.
Tyle tylko wiem, że na odpalonym czy na samym zapłonie po wciśnięciu pedału hamulca nie odzywa sie elektromagnes przy dźwigni. Stop świeci normalnie. Trochę lipa bo to wszystko dzieje się w Darmstat k. Frankfurtu a ja jestem w Polsce.
Zablokowany jest w pozycji P ale nie mozna wyjąć kluczyka ze stacyjki.
Przebieg 175000km oryginalny. Przy skrzyni nie było nic grzebane i olej też jest jeszcze pewnie prosto z fabryki.
Zastanawia mnie własnie ta rzecz, że jest w pozycji P ale nie miożna wyjąc kluczyka ze stacyjki.
Ma ktos moze jakies zdjęcia, linki gdzie jest pokazane jak można ręcznie odblokować pozycję P po zdjęcia mieszka skórzanego??

---

Mialem do czynienia z takimi objawami w 166 i okazalo sie ze jest zalany komputer od skrzyni biegow. Warto sprawdzic.