Zawór podciśnienia turbo - gdzie powinien być?

U mnie zawór podciśnienia sterowania zmienną geometrią turbiny jest przykręcony do obudowy filtra powietrza. Może nie widać tego bardzo dobrze na załączonym foto, ale jak się dobrze przyjrzeć to wszystko jest jasne. Zawór jest przykręcony do jakiejś blaszki (wyglądającej na oryginalną), a blaszka do filtra powietrza.
Tak było jak kupiłem alfę, ale coś mi mówi, że to nie jest fabryczne rozwiązanie.

Jak powinno być?

AR 166 2.4 jtd CF3 140KM 2002 rok.

p.s.
Przeglądałem elearna i epera, ale z rysunków, które tam są nic nie można wywnioskować.

Iwok u mnie w po FL też to jest tak rozwiązane.

Jest dokładnie tak jak powinno być, overboost jest przymocowany do filtra powietrza.

Dzięki Panowie. A wygląda jak jakieś druciarstwo.

Nie mieli miejsca za bardzo i pewnie dlatego go tak umiejscowili, wygląda to słabo ale grunt żeby działał:P

Na tej fotce to naprawdę słabo wygląda:D

Ha przymocowany jest do filtra ale na blaszce która dochodzi do takich metalowych pierścieni łączące filtr powietrza z przepływomierzem a ty masz wkręcony wkręt w obudowę,czyli druciarsko :P. Przepraszam za wcześniejsze wprowadzenie w błąd ale nie spojrzałem na zdjęcie.

A mógłbyś machnąć fotkę, bo jakoś nie mogę sobie tego wyobrazić?
Dzięki.

Zrobię to jutro bo mój filtr powietrza chwilowo wypadł:D

potrzebowali znaleźć miejsce na overboosta inżyniery ,zajżeli pod maskę i stwierdzili hej dajmy go na obudowę filtra jest tam duzo miejsca a filtr wymienia się w minutę bez problemu więc tam własnie go dajmy...alfa
ja w fl miałem tak samo jak iwok i do wymiany filtra trzeba było się pierdo... dodatkowo z wygrzebaniem tego ustrojstwa. Dało by się znaleźć 100 lepszych i nie uprzykrzających życia miejsc na to