Piszczenie pod maska a niska temperatura powietrza

Witam,
szukalem na forum tego tematu, ale nie znalazlem powiazania wiec pytam, a ze AR mam od lipca br., to nie spotakalem sie z tym wczesniej.

Dzisiaj rano po odpaleniu auta spod maski zaczal wydobywac sie pisk, nie musialem otwierac szyby i wylaczac radia zeby go slyszec.
Jednoczesnie komputer pokazal 'possible ice on road' - to by sie zgadzalo, temp. wg komputera to 1.5 st. C (po raz 1szy tak niska)).
Spieszylem sie do biura wiec pod maske nie zagladalem, pisk byl szczegolnie slyszalny na niskich obrotach, kiedy dodawalem gazu na postoju i w trakcie jazdy byl mniejszy.
Po dojechaniu na parking podziemny, zgaszeniu silnika i ponownym uruchomieniu piszczenia nie bylo. Temp silnika wg wskaznika nieco powyzej 50 st. (2-3 kreski)

Czy to piszczenie ma zwiazek z temp. powietrza ? co moze piszczec - pasek, ktorys z silniczkow (nawiew mialem wylaczony) ?

Może piszczec pasek mikro bądź jakąś rolka na tym pasku. Najlepiej sprawdzic czy jest to powtarzalne. Jeżeli tak zrzuc wieczorem pasek odpal rano auto i nasluchuj czy piszczy.

piszczenie przy niższych temp (przy wilgoci) - u mnie też występowało. Mechanik zdiagnozował sprzęgiełko kompresora klimatyzacji. Później pogoda się poprawiła, i do dziś nie mam piszczenia. Zobaczymy, jak się zaczną chłodniejsze dni...

Ps. Informacja o lodzie na drodze jest zawsze przy temperaturze od 3st.C w dół.
Ps2. Masz możliwość podpięcia pod komputer? U mnie co jakiś czas wyskakuje błąd sprężarki - co by się zgadzało. A klimatyzacja działa jak należy...

- - - Updated - - -

a paski miałem wymieniane w ASO razem z rozrządem (rolki też).

Pasek wieloklina nie naciągnięty zobacz najpierw to. U mnie było -1,5:P hehe

Odswiezam temat.

Wymienilem w grudniu pasek wieloklinowy - slizgal sie, przesmarowane rolki i... przy temp -6 i wiecej nadal lubi zapiszczec.

Ostatnio zauwazylem, ze piszczy rowniez przy temp. +7 (parkuje w garazu podziemnym), ale tylko kiedy wciskam sprzeglo i wrzucam bieg. Wczesniej przed przyjciem mrozow tego nie bylo. Co to moze byc ?

Wspomnę tylko że u mnie w JTD dwa tygodnie temu miałem podobnie ale pojawiało się po rozgrzaniu silnika... Któraś z dwóch rzeczy była winna tylko nie wiem która... wymieniona rolka prowadząca paska i łożyska alternatora...

Możliwe że to. Warto zobaczyć czy któreś łożysko już nie dogrywa.