Diagnoza wyniku z Multiecuscan, opinie i porady proszę :P

Otóż po zrobieniu dolotu komp często wywala mi Motor Control System Failure.. mam swoją hipotezę czego się domaga ale wrzucę błąd to może ktoś inny się wypowie..

Z komputera silnika wywala to:
Załącznik 73139

Błędem pedału się nie przejmujmy bo to wiem o co chodzi ale nie mam czasu ogarnąć.. Chodzi mi o te dwa pozostałe o składu mieszanki.. Czy mam rozumieć że po zmianie dolotu silnika domaga się remapu żeby lepiej działać ? czy np. adaptacja która jest gdzieś tam w płatnym Multiecuscanie dałaby radę naprawić problem ?

A z komputera ABS taki błąd wypada:
Załącznik 73140

Przy czym z abs i asr żadnych problemów nie ma.. poza tym że czasem na zimnym silniku wyskoczą rano błędy po kolei abs asr i po chwili znikną..

Z góry wielkie dzięki za opinie i porady..

nie piszesz co zrobies z dolotem ale twój ECU ma aktywny zapłon i się czegoś domaga, czego a to doczytaj w tym temacie....... -- http://maptek.pl/pl/ciekawostki_tech...aktywny_zaplon -- -........ chyba musi być zrobine strojenie mapy.

Pomijając zrobiony dawno temu cały wydech.. to ostatnio doszedł dolot z kwasówki ze stożkiem w obudowie i zmienione koło zamachowe na lżejsze..

Tylko tu pozostaje pytanie czy wogóle ktoś robi strojenie ecu od twin sparka ? czy poprostu mam kupić ecumastera? albo poprostu z tym żyć jakiś czas i zebrać kase na vemsa pod przyszłe planowane mody ;)

- jak się kiedyś dowiadywałem to wszyscy robią strojenie.
- jak przyjechałem to żaden, "Panie to 147 TS a ja myślałem że JTD".
- czemu nie zabaczyć jakie ma Long i short trim.

Cytat:

---

Napisał bubu321

- czemu nie zabaczyć jakie ma Long i short trim.

---

Może laikiem już nie jestem :P ale co to jest to nie wiem ;) jakbyś mógł pokierować jak to sprawdzić to wtedy coś podziałam..

Na tą chwilę to w czwartek wybieram się na hamownię.. i potem coś bym zaczął działać w tym temacie o ile będzie konieczność.. Planuje dalsze zmiany więc biję się z myślami czy warto teraz próbować to remapować czy się przemęczyć..

ciekawy temat ale Ecu Master nie ma w instrukcji schematu do AR 147 TS !..... a co to jest VEMS ?

- Long i short to parametry adaptacyjne w testach EOBD.
- te parametry czyta program Scan Master, Scan XL i wiele innych z pomocą interfejsu ELM 327 ver 1.4 a.

Cytat:

---

Napisał euroscan

a co to jest VEMS ?

---

Komputer Stand Alone dość (wydaję mi się) wysokiej już klasy.. Widziałem ten komp już w paru projektach m.in. w Alfie 156 Twin Spark Turbo to na VEMS'ie ją wystroili..

Cytat:

---

Napisał bubu321

- Long i short to parametry adapatacyjne w testach EOBd.
- te parametry czyta program Scan Master, Scan XL i wiele innych za pomoca interfejsu ELM 327 ver 1.4 a.

---

Ok to już coś wiem.. to spróbuje ogarnąć te dane w najbliższych dniach.. bo interfejs ELM taki jak piszesz mam.. tylko któryś z tych programów muszę dorwać ;) mam nadzieję że któryś darmowy jest..

Niby mam oba te programy :/ ale to już nie FES.. kurde nie ogarniam zbytnio.. Może ktoś dać jakąś podpowiedź jak zmierzyć te :P rzeczy które mają pomóc ? ;D

szukaj na forum 156 tematu Majki na temat diagnostyki JTS, tam są także pliki konfiguracyjne dla 147 pod program Scan xl pro i chyba Scan Master.....