Dziwny wyciek płynu chłodniczego

Witam. Od niedawna ubywa mi płynu w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego. Po oględzinach zauważyłem ze jest mokra przekładnia kierownicza. Po wejściu do kanału znalazłem wyciek. W przegrodzie grodziowej silnika z kabiną w dolnej części jest taki plastikowe cudo.Wygląda ja rurka spłaszczona na końcu ,tam spływa mi ten uciekający płyn. Co to jest i od czego służy. Tak pomyślałem że jest to jakiś spływ płynu w razie rozszczelnienia nagrzewnicy ale nie jestem pewien. Może ktoś wie co to jest i dlaczego tam spływa ten płyn.

Kolego, na 100% uszkodzona nagrzewnica.
Ta spłaszczona rurka to główny spływ wody z podszybia.
Radzę przeczytać posty o wymianie nagrzewnicy, kupić nową (ok. 100,-zł) i wymienić.
Niestety jak poczytasz, to wymiana nie jest prosta i wymaga ok. 8 h roboty.

Spłaszczona rurka to odpływ ze skraplacza klimatyzacji i wyciek nagrzewnicy może tu być widoczny.

Wysłane z mojego GT-I9000

4 godz mi zajeło bez rozpinania klimy

Cytat:

---

Napisał darekd24

4 godz mi zajeło bez rozpinania klimy

---

Darek a pamietasz co po kolei robiłeś? Wiem , że jest manual w dziale zrób to sam , ale im więcej opinii praktyków tym lepiej. U mnei nic nei cieknie ale profilaktycznie chyba za jakiś czas wymienię ta nagrzewnice.

manual jest bardzo dobrze zrobiony jedyny problem stwarzają nakrętki od przegrody są to duże plastiki , mam małe ręce a zajęło ni to osiem godzin a rozpięcie klimatyzacji poza 2.0 ts jest niezbędne ,
warto się wyposażyć w ściągacz do wycieraczek - na allegro po ok 27ziko

Czyli w 2,4 jtd bede musiał rozpiąć klime ? Tak myślałem żeby na początek użyć środek w płynie do uszczelniania chłodnic. (oczywiście w mniejszej ilości niż zalecają). Może to by pomogło(ktoś już to przerabiał ?). Jeżeli nie pomoże to wtedy demontaż nagrzewnicy.

- - - Updated - - -

Każdy pisze że powinno być mokro pod konsolą środkową i że jest dziwny zapach w samochodzie oraz że parują szyby. To również zauważyłem że jak w siadam do samochodu szyby są bardzo zaparowane ale tylko gdy jest zimno np. jesień,zima. Pod konsolą środkową mam sucho i zapach w aucie jest oki.

umnie nie bylo mokro w samochodze za konsola mialem zato mokro pod filtrem przeciw pyłkowym , no i ubytek lekki dlatego zaczolem szukac

przyłącze sie do tematu, ponieważ ostatnio zauważyłem, że też mi ubywa płynu. po ostrzejszej jeździe tak powyżej 130 na trasie zapala się czerwony wykrzyknik w kółku. na początku myślałem, że to brak oleju, ale wczoraj zatrzymałem się, dolałem oleju i po kilku kilometrach znowu się zapaliła kontrolka. zauważyłem, a raczej poczułem, że przy hamowaniu silnikiem przy otwartej szybie pasażera coś zaczęło smierdzieć. dziś rano chciałem sprawdzić olej, ale było go na maxa, spojrzałem na zbiorniczek wyrównawczy i zauważyłem, że płynu jest o wiele mniej niż było przed wyjazdem (ciągle ponad min. ale poniżej zgrzewu zbiorniczka). oprócz ubywania płynu i tej kontrolki i smrodu na hamowaniu silnikiem nie zauważyłem innych objawów. też mi kapie ze ścianki grodziowej, ale gość od klimy i mechanik mówią, że to woda z klimy. jakieś sugestie? co sprawdzić , żeby potwierdzić albo wykluczyć nagrzewnicę?

Cytat:

---

Napisał Lorek

Czyli w 2,4 jtd bede musiał rozpiąć klime ? Tak myślałem żeby na początek użyć środek w płynie do uszczelniania chłodnic. (oczywiście w mniejszej ilości niż zalecają). Może to by pomogło(ktoś już to przerabiał ?). Jeżeli nie pomoże to wtedy demontaż nagrzewnicy.

- - - Updated - - -

Każdy pisze że powinno być mokro pod konsolą środkową i że jest dziwny zapach w samochodzie oraz że parują szyby. To również zauważyłem że jak w siadam do samochodu szyby są bardzo zaparowane ale tylko gdy jest zimno np. jesień,zima. Pod konsolą środkową mam sucho i zapach w aucie jest oki.

---

U mnie w 2.4 JTD poszło bez rozpinania klimy, także da się. Trzeba tylko powypinać rurki z uchwytów/zatrzasków. Wyjętą nagrzewnicę klimy stawiasz wtedy na silniku i bierzesz się za wyjmowanie nagrzewnicy wody.