Gt 1.9jtd problem z silnikiem, brak mocy do ok 2tys obr, bardzo ciężko odpala i kopci

Witam, niedawno zakupiłem Alfe GT z silnikiem 1,9 JTD 150KM. Przejdę do sedna sprawy:
-są problemy z porannym odpaleniem auta, potem już nie jest tak źle ale rano trzeba chechłać nieźle.
-nie ma mocy na dolnych obrotach, trzeba nieźle wyczuć na sprzęgle żeby nie zgasł przy jakimkolwiek ruszaniu nie mówiąc juz o jakims żwawym przyspieszeniu.
-do tego bardzo słabo reaguje na gaz, po wciśnięciu powinna być natychmiastowa reakcja a tu się 'namyśla' i wolno wkręca
-kopci czarnym dymem, jak już 'odzyska' moc powyżej 2tys obrotów to czasami niezła chmurka jest za mną.

CO zostało obecnie zrobione:
-wymieniona rura łącząca turbo z przepływomierzem (była pęknięta)
-przepływomierz
-filtr powietrza

w ASO (desperacja już) zrobili:
-wymienili mi jeden wtrysk (również używany nie nowy) bo niby nie działał. założyli nowe uszczelki miedziane pod wszystkie wtryski by była kompresja wporządku
-przeczyścili EGR i założyli blaszkę z dziurkami serwisową
-turbina sprawna - taki werdykt
-pęknięta plecionka pomiędzy kolektorem a układem wydechowym- do wymiany musi być

Kapeczkę się poprawiło lecz to nie jest to.. dalej objawy są te same co opisałem:(
Z tego co wiem to nawet jak wtryski leją to i tak się wkręca dobrze na obroty silnik a tu ma strasznego muła. Czy tu przypadkiem nie jest coś z zapłonem? Np opóżniony? Jakaś elektronika? Proszę pomóżcie bo nie wiem co robić, autko piękne ale silnik pozostawia wiele do życzenia.. co tu może być nie tak?

A jak ze szczelnością dolotu, za turbiną? Któryś przewód nie pękł?

Był w ASO sprzwdzali turbine, sadze ze jakby cos tam bylo pekniete to by wymienili.. ale w sumie dla wlasnego spokoju sprawdze wszystko jeszcze raz choc i sam tez juz sprawdzalem:/

Nie ma nigdzie świstu powietrza jak się trochę przygazuje?

- - - Updated - - -

trzeba zrobić logi
chyba że w ASO robili, ale w to wątpię...

swistu nie ma, jak sie przygazuje to az ta koncowka rury dolotowej pecznieje co bezposrednio przy silniku jest, wiec powietrza daje.. ale to powyzej 2tys obr. A tak wczesniej nawet na jedynce pedal w podloge i prawie nic sie nie dziele, trzeba czeekac i czekac zeby sie doczlapal do powyzej 2tys obr..

na komputerze byl.. wszystko ok, jedyne co wykyte bylo to za wysoka tremp powietrza byla podawana przez przeplywomierz wiec zostal wymieniony, nic to nie dalo:/

Kolego, ile kasy zostawiłeś już w tym aso? Części też od nich?! Powinno być wprowadzone jakieś podpisywanie umów przed naprawami, na zasadzie: przyjeżdżam z usterką, chłopaki diagnozują i decydują się na wymianę części x. Jeżeli objawy nie znikną, to nie płacę za naprawę, bo dlaczego miałbym skoro dalej mam problem a oni się cieszą, bo i tak wrócę, żeby wymienić kolejną rzecz, którą już pewnie mają zaplanowaną, a która nie koniecznie w 100% rozwiąże problem. Grrr :/

Sorry za OFF !! Kontynuujcie ;)

Cytat:

---

Napisał mac!ek

Nie ma nigdzie świstu powietrza jak się trochę przygazuje?

---

jak dolot jest nieszczelny to też może powstawać świst, taki jak od poluzowanych łopatek na turbinie i kopcenie? Pytam z ciekawości, aby powięskzyć swą wiedzę :)

zawó vgt szczelny ? sprawdzany był ?

kupiłes auto czy dostales je za darmo??, wybacz kolego, ale kto kupuje auto z takimi usterkami, napisz tutaj http://www.forum.alfaholicy.org/#fora_regionalne
musi to zobaczyc ktos zorientowany w temacie, na pewno znajdzie sie ktos kto Ci pomoze.

pzd.

Witam, tak czytam podpowiedzi i jak juz wspominalem, autko bylo w aso, przeczyszczony egr, mechaniczna czesc egr-u naprawiona, wszystkie z tych rzeczy jak przeplywomierz, wszystko co zwiazane z powietrzem powymieniane i poprawione. Meczy mnie jedna rzecz.. czemu nikt nie wspomni o pompie paliwa?? Czy to przypadkiem nie sa objawy uszkodzonej pompy??