Sprężyny Weitec 40/40 + amory MTS do [147]

Witam!
Jest to mój pierwszy post tak że proszę o wyrozumiałość jeśli go umieszczę w złym miejscu :).

Mam AR 147 1.9 jtdm 150 i chcę ją trochę posadzić na glebie, max 40/40. Chodzi mi i wymianę samych sprężyn na seryjnych amorach. Przymierzam się do kupna sprężyn Weitec : http://allegro.pl/sprezyny-sportowe-...807491174.html

Wszystko ładnie, pięknie 40 mm w dół ale zobaczyłem na stronę producenta i Weiteck'i 40/40 dedykowane są do 156. Do 147 są tylko 35/30.
Napisałem do gościa z allegro czy te 40/40 rzeczywiście pasują do 147, odpisał, że firma Weitec do AR 147 1.9 oferuje jedynie wariant 35/30.
Ale znalazłem stronę na której jest napisane max obciążenie osi w tych sprężynach.

http://www.mapet-tuning.com/vip/147-...1-p-36948.html
http://www.mapet-tuning.com/vip/156-...n-p-36950.html

Na chłopski rozum różnica nacisku między sprężynami do 156 i 147 to 20 kg to tyle co nic. Wydaje mi się, że te auta są bardzo podobne, (chodzi mi płytę podłogową i masę własną).
Stąd moje pytanko czy tez sprężyny 40/40 spasują do mojej 147 ?

Z góry dziękuje za pomoc.

Lepiej nie interesuj się kilkoma milimetrami, tylko tym że przy seryjnym amorze i takim obniżeniu będzie tragedia z trakcją. Będziesz tańczył na wszystkie strony przy nierównościach, gorzej na zakrętach, skuteczność hamowania też może spaść...

Cytat:

---

Napisał mac!ek

Lepiej nie interesuj się kilkoma milimetrami, tylko tym że przy seryjnym amorze i takim obniżeniu będzie tragedia z trakcją. Będziesz tańczył na wszystkie strony przy nierównościach, gorzej na zakrętach, skuteczność hamowania też może spaść...

---

A jeśli bym zamontował rozpórki przód i tył to by coś dało? Wiem, że sprężyna sportowa i seryjny amor trochę nie pasują ale nawet na stronkach producentów np. Eibach, H&R, czy Weitec piszą, że sprężyny progresywne obniżające do 45 mm można montować z serią lub sportowymi amorami. Chciałbym spróbować czy by to działało. Jeśli by było tak jak mówisz, że tragedia z trakcją to oczywiście wymieniłbym też amory. Ale chciałbym spróbować. Chodzi mi bardziej czy te 40/40 dedykowane do 156 spasowałyby do mojej 147?

Witam!
Jak w temacie, planuje założyć Sprężyny Weitec 40/40 + amory MTS do alfy 147. Co myślicie o tym komplecie? Jaka będzie twardość i komfort? Czy miał ktoś z nim do czynienia, albo ma jakieś sensowne info na ich temat. I nie chodzi mi o odp. typu: kup amory koni bo mts to shit. Chodzi mi dokładnie o ten zestaw bo jest w znośnej cenie.
Dzięki za pomoc.

Moje spostrzeżenia: ja jezdze pół roku na sprezynach Eibach 50/50 tez w AR 147 koła 225/45 R 18. po poł roku jazdy na takim zestawie zmeiniajac pare dni temu na zimowki sprawdzilem zawieszenie i do wymiany miałem gumy na grązku stabilizatora, reszta igła. Jazda po drogach łatanych, dziurawych to porazka, ale trasa autostrady to cos pieknego a najlepsze ronda gdzie przy duzo wiekszych predkosciach mozna je pokonywac.

Cytat:

---

Napisał macko

Moje spostrzeżenia: ja jezdze pół roku na sprezynach Eibach 50/50 tez w AR 147 koła 225/45 R 18. po poł roku jazdy na takim zestawie zmeiniajac pare dni temu na zimowki sprawdzilem zawieszenie i do wymiany miałem gumy na grązku stabilizatora, reszta igła. Jazda po drogach łatanych, dziurawych to porazka, ale trasa autostrady to cos pieknego a najlepsze ronda gdzie przy duzo wiekszych predkosciach mozna je pokonywac.

---

A te Eibachy na jakie amory założone? I jak z komfortem -50 na 18 to musi być beton :) Nie masz problemu z obdzieraniem podwozia?

Amory zwykłe, tak jak mowie strasznei twardo, ale az tak nisko to nie jest;) Wejdz sobei na prezentacje mojego auta to zobaczysz w dziale nasze pojazdy "alfa 147 by macko", tutaj masz tez filmik:) http://www.youtube.com/watch?v=6-xwuRQNUeQ&feature=plcp

Zajebista fura :) Rzeczywiście nie jest tak nisko, a sumie co ja się przejmuje jak mało jeżdżę a drogi też mam dobre. Może zastanowię się jeszcze bardziej ją obniżyć albo gwint ?? Ale gwint to już chyba bez kompromisu beton :) no i drogi jest...

Tak jak moim zdaniem to po najnizszych kosztach tj: wymiana samych sprezyn max obnizajacych, amory zostawic, duzy alu i potrojna polerka calego auta na mega wysoki polysk. Jak masz drogi dobre to bez zastanowienia 18" Zamiast wsadzac pieniadze w gwint to juz bym wolał doinwestowac w audio tj wygluszyc cale auto poprawic glosniki:)

Beton i gwint nie występują w parze, chyba że kupujesz ścierwo a nie gwint.