Wyskakuje błąd grzałki sondy ale dziwne objawy

Raz na jakiś czas bez żadnych regularności wyskakuje u mnie błąd:

p0141 preheating resistance 1 below catal

Objawy:

1. Czasem tak jak by problem z rozrusznikiem, ale rozrusznik jest sprawny, był robiony kilka miesięcy temu. Po prostu kręci i nie chce odpalić. Dopiero za drugim razem odpala.

2. Gdy auto postoi 2-3 dni nie używane to po odpaleniu gdy chcę ruszyć spadają obroty do ok. 600. Pomaga ponowne wciśnięcie sprzęgła i postój przeza krótki czas na włączonym silniku. Myślę że tu jest typowo błąd sondy że podaje złe dane i jest źle dobrana mieszanka. Dopiero jak się sonda nagrzeje to jest OK. Nagrzewa się szybko bo po ok. 15-20 sekundach.

Najważniejsze dla mnie obecnie- która to jest sonda wg błędu. Chyba to za proste pytanie bo nigdzie nie znalazłem odpowiedzi. Z błędu wnioskuję, że poniżej katalizatora ale nie rozumiem która to jest. Czy podane dwa objawy mogą mieć związek z sondą i grzałką czy przyczyny szukać gdzie indziej?

Alfa 156 SW 1.8TS 2002r.

- masz trzy sondy, dwie przed katalizatorem i jedna za katalizatorem.
- parametry środowiskowe powinny podać numer banku od sond.
- takich parametrów nie podaje FES (MES).

a pali paliwa więcej ?? u mnie jak padła miałem podobne objawy no i paliła ja wściekła

Jak pali więcej to o nie wiele. Na razie nie mam dostępu do programu innego niż FES także nic z tym nie mogę zrobić. Wymieniać w ciemno też ciężko.

Zastanawiam się czy to sonda czy może katalizator. błąd wyskakuje raz na kilkaset kilometrów natomiast objawy są dość częste. Ostatni błąd był po szybkim przyspieszaniu ale nie wiem czy to ma znaczenie.

katalizator jak by się zużył to nie pojechał byś mi jak walnoł to przejechałem 4 km i ustałem rura od kata do kolektora czerwona

- - - Updated - - -

w moim przypadku urwał się kawałek i ustał bokiem i blokowało

sonda za katalizatorem ( bank1 sensor2 ) wyglada na to ze moze byc juz na koncu zywota lub problem z stykiem w kostce od niej i tam bym zaczal szukanie winnego. contact spray i wyczyscic wtyk lambdy - to ten nad dolotem po lewej

Czyszczenie styków nie pomogło. Nie pozostaje nic innego jak dobry program i znalezienie przyczyny.