Słabo przyspiesza powyżej 3500obr/min. Strzały w kolektorze V6

Auto (silnik 2.5 v6) nie chce właczyc/przejść na 2 wałek, dzieje się tak tylko na zasilaniu benzyna zarówno przy ciepłym jak i zimnym silniku. Po przełączeniu na LPG sytuacja ta nie występuje.
Dodatkowo auto bardzo opornie przyspiesza na benzynie po przekroczeniu 3500 obrotów przyspieszenie jest praktycznie żadne, przy czym przy próbie przyspiesznie słychać strzały w kolektorze/wydechu. Jeżdząc na LPG takiego czegoś nie ma auto przyspiesza, nie ma strzałów.

Miał ktoś takie dolegliwości albo wie o co tu chodzi.
Dziekuje za odpowiedzi

Cytat:

---

Napisał navc21

nie chce właczyc/przejść na 2 wałek

---

Co to znaczy? Nie rozumiem....

Ogólnie skoro na gazie chodzi elegancko a na benzynie nie to pierwsze co bym sprawdził ciśnienie na listwie i wtryskiwacze. To jest prawie pewne, bo przecież to jedyny zespół/układ nie pracujący na LPG.

Chodzi o to że jak przyspiesza to ciezko jest żeby właczyc 2 wałek, ponad 3500 obrotów jest słabe przyspiesznie a powinno być mocno odczuwalne, tak jest na LPG. No chyba 2 wałki są w tym silniku.

O czym Ty piszesz? Jakie wałki Ci się włączają? Jaki masz silnik?

2.5 v6 24v, mozliwe że zle to ujalem. jak przekracza sie pewne obroty to szybsze przyspieszenie jest.

a ciśnienie na listwie to na kompie można sprawdzić?

Cytat:

---

Napisał navc21

albo wie o co tu chodzi.

---

żle wyregulowane lpg psuje Ci PB

Tak nagle by się to stało, pół roku mam LPG i normalnie działało wszystko. Dopiero w piatek pojawił się ten problem.

Cytat:

---

Napisał navc21

2.5 v6 24v, mozliwe ze zleto ujalem zle to ujalem. jak przekracza sie pewne obroty to szybsze przyspieszenie jest.

---

Nadal nie ogarniam..... Chodzi Ci o zmienne fazy rozrządu??? Jak w TS`ie? busso nie ma zmiennych faz rozrządu. Wałki kręcą się zawsze wszystkie (Ty masz 4 dla wyjaśnienia) i nie zachodzi w silniku żadna zmiana wraz ze wzrostem prędkości obrotowej. Nic Ci się nie załącza ani nie przestawia. Masz wolnossący silnik ze stałymi fazami rozrządu.

A jeżeli chodzi o samą istotę problemu to piotrix też może mieć rację. Sam tak kiedyś miałem. Ale ja bym najpierw sprawdził ciśnienie i wtryskiwacze. To jest bardziej prawdopodobnie bo ewidentnie widać że brak Ci wydajności układu zasilania powyżej pewnej prędkości obrotowej. Najlepiej mechanicznie czyli manometr i i sprawdzenie wydajności wtrysków. Chyba że ktoś ma sprytniejszy pomysł - domowy.

Cytat:

---

A jeżeli chodzi o samą istotę problemu to piotrix też może mieć rację. Sam tak kiedyś miałem. Ale ja bym najpierw sprawdził ciśnienie i wtryskiwacze. To jest bardziej prawdopodobnie bo ewidentnie widać że brak Ci wydajności układu zasilania powyżej pewnej prędkości obrotowej. Najlepiej mechanicznie czyli manometr i i sprawdzenie wydajności wtrysków. Chyba że ktoś ma sprytniejszy pomysł - domowy.

---

Dzięki za info, podjade do mechanika niech to sprawdza.
Co do silnika to jest to nowy temat dla mnie i wciąż nowych rzeczy o nim się dowiaduję. jeszcze mi troche zostało do pełni wiedzy. Wyszedłem z załozenia ze jak sie zwieksza nagle przyspieszenie przy wyzszych obrotach to jest cos z zmiennymi fazAMI, dzieki za poprawienie.