Printable View
Pytanie konkursowe: robił już ktoś osłone pod silnik z blachy do ts-a?
A mianowicie mam arkusz blaszki aluminiowej 2mm o wymiarze 200cm na 125cm i zastanawiam sie czy ktoś z was ma może wymiary takiej osłony?a najlepszy był by zwymiarowany rysunek techniczyny z zaznaczonymi otworami montarzowymi.
Jeśli ktos coś takiego działal to prosze o porade :) mam troche czasu teraz a na zime była by idealna :)
u mnie leży 3,5 mm , ale nie mam czasu sie zabrać za to :D
Jeśli masz dostęp do kanału, to bez problemu wyrysujesz sobie jakas osłone. Najpierw najlepiej na kartonie, przymiarka a potem na blasze. Otwory najlepiej tam gdzie montuje sie zderzak + dodatkowe gdzie na podłużnicach. Jesli bede miał czas zrobić, to powiem ci jak ja to rozwiazałem :)
Mam tak jeden warsztat co robi płyty pod silnik do rajdówek,ale oni każdą płytę indywidualnie dopasowują do auta.
nou mnie jest póki co problem z kanałem - troche woda stoi w nim :( szukałem jakiegoś rysuku u wujka google ale tylko zdjęcia znalazłem.pogląd jak chce to zrobić mam brakuje mi tylko suchych danych czyli zwymiarowanej płyty.i z tego co sie oriętuje trzeba ją zagiąć chyba?
pewnie trzeba zgiąć w którymś miejscu bo moze haczyc o miske. Gotowego rysunku na pewno nie znajdziesz. W zasadzie albo mozesz bawić sie w dokładne dopasowanie pod cały samochód, albo jakiś tam prostokąt i wtedy zaznaczyć mocowania. Pamiętaj również o tym ze silnik od spodu również chłodzi sie trochę powietrzem ( miska, skrzynia) wiec jesli całość zasłonisz to beda musiały byc jakieś nawiewy. ( moim zdaniem). Niestety trzeba samemu kombinować :)
Niestety trzeba zrobić jakieś wloty powietrza, chociaż w tedy i tak będzie ryzyko że będzie za mały przepływ powietrza. ;)
właśnie rozwarzałem pare opcji w temacie chłodzenia.można próbować prowadzić kanały wentylacyjn,można zrobić bespośredni wlot na dany elemęt albo można porobić zwykłe nacięcia wentylacyjne (ale ta opcja jest chyba najgorsza, bo da naj mniej wiatru i podobno robi straszny chalas podczas jazdy z większymi prędkościami) :( ale teraz pytanie jeśli bym sie zdecydował na opcje z wlotami to : na co ma być skierowany strumień powietrza? a i była by to płyta własnie w kształcie prostokou dopasowanego tylko pod przód auta.
Ja na razie nie będę robił żadnych wlotów czy otworów, zobaczę jak się jeździ bez najedź potem coś dorobie. Oryginał na tylko powrót na miskę
mi chodzi po głowie dokładnie taka do ściany grodziowej.w sytyczniu niunia wlatuje na kolejną część prac.wymiana miski olejowej,zmiane płynów i już drugi raz w ciągu 11 miesięcy będe wymieniał wachacze...mogi wytrzymały koło 30tyś km więc chyba nie jest tak źle jak na tak niską cene. a jeszcze co do płyty, to w zime to raczej nie problem z chłodzeniem michy i skrzyni ale pozostaje problem w lecie.zastanawiałem sie czy nie zagiąć płyty na gientarce na wysokości wachaczy i tam wyciąć okrągłe otwory(i zamaskować je drobną siatką co by nie łapać większego syfu) które złapią wiatr do chłodzenia.kont był by niewielki ale zawsze jest to te około 10 stopni nachylenia co by ułatwiało prace silnika w lecie.ale przy takiej konfiguracji pojawia sie problem z prześwitem który też by trzeba bylo jakoś rozwiązać ...
Kratki to nie głupi pomysł, ale syf zawsze będzie wpadał ;) Będzie aż tak mały prześwit ? Wydaje mi się że tragedii nie powinno być.