Nowe tylnie wachacze czy tulejki poliuretanowe?

Wczoraj wymieniając linki ręcznego zauważlem ze jedna tulejka w wachaczu poprzecznym jest wybita . Jako iz z tyłu w alfie jest ustawiana zbieżność myślę ze nie ma co oszczędzać i założyć komplet nowy ustawić zbieżność i mieć spokój, i tu pytanie czy ktoś z was ma z tylu tulejki poliuretanowych takich jak te http://moto.allegro.pl/alfa-romeo-14...802450044.html ? jestem ciekaw waszych opinii bo się waham czy kupować cale wąchacze nowe czy kupić takie tulejki , dodam ze moja alf ma sprężyny eibacha -30/40 mm plus 17 felgi

Wiesz sądzę, że tylne wahacze są na tyle trwałe i tanie , ze szkoda się bawić. Jest tak też dlatego, że są one dość delikatne i próba wprasowania tulei (także tej poliuretanowej) często kończy się koniecznością jej przyspawania (są luźne). Spróbować można, ale warto zmierzyć dokładnie średnicę tych tulei i otwory w wahaczach, musisz mieć także precyzyjnie ustawiona prasę, bo wahacze poprzeczne są delikatne i miękkie.

Pzdr

P.S Dobre wg mnie zamienniki robi np FLENNOR (mam u siebie)

tulejki PU do tylnych drążków często po prostu nie pasują.
Jakość wykonania jest bardzo różna niestety.

prasa i spawarka to akurat nie problem u mnie , tylko jak beda jakies za luźne to tez nie bardzo

A orientuje się ktoś może jaką średnicę powinien mieć w 147 otwór tulejek tylnych stabilizatorów (niestety nie mam dostępu do kanału, żeby zmierzyć, a pogoda też nie jest zbyt odpowiednia, żeby kłaść się pod auto)? Bo zastanawiam się nad kupnem PU do siebie na przód i tył do stabilizatorów. Na przód wezmę 21mm (oryginalnie 22, ale pewnie ząb czasu i użytkowanie zrobiły swoje). A jak jest z tyłem? Standardowo jest to 14mm?

Niestety musisz...ponieważ nie wiesz jaką wersję/markę masz założoną, a 0.55 mm różnicy sprawi, ze wszystko będzie luźne..ja wprasowywałem gumy w zawichę z przodu, jak padnie wprasuję poliuretany, ale na tył wrzuciłbym FLENNOR-y bo są fajne jakościowo a 80 i 90 zł za sztukę z butów nie wyrywa,