Dalsza walka z Caddy 1.9D Po zmianie silnika- Jest tu ktoś kto pomoże ??

ręce człowiekowi opadają, niby taki zwykły silnik ale stawia opór,
mam problem po przekładce silnika z 1Y na 1Y (1.9D) (najpierw założyłem oryginalną pompę-ssanie na linkę itd...) - efekt taki że nie działały żadne zegary po odpaleniu (po odpaleniu wszystko się wyłącza)

Założyłem oryginalną pompę z starego silnika (pompa po regeneracji itd....)
Odpalił bez problemów, ale nadal zegary po odpaleniu padają,
vag podaje takie błędy:
1167 Zawór pełnego obcązenia-N194- Przerwa lub zwarcie do plusa
1170 Czujnik trwania wtrysku-G175 brak sygnału


Co to jest???????????? i czy to może być tego przyczyną?? jeśli nie to, to gdzie dalej szukać przyczyny???
Alternator podaje 14-14,3 V

może komputer wariuje,ja wymieniałem w iveco silnik ten sam i dupa mulił się podmieniłem kompa było trochę lepiej ,ale jeszcze nie to, okazało się ze ten zajechany silnik miał jakiś dodatkowy czujnik,a niby wszystko miało być to samo

no właśnie ten gość co robił mi pompę mówił że tu ta pompa jest jakoś sterowana za pomocą czujnika który gdzieś jest umieszczony (nie wiem gdzie bo nic nie znalazłem ) tak czy inaczej na kole zamachowym są dwa wypusty w odstępie od siebie około 5-7cm i że to one dają sygnał do wtrysku ale wątpie w to bo to pompa typowo mechaniczna to nie np SDI czy TDI
a i dodam że program (vag) nie może się połączyć z samochodem kiedy silnik pracuje.

Już odłączałem alternator i to nic nie zmieniło, żadna kontrolka się nie zaświeciła.

alternator podaje dobrze , podmień kompa

Kolego sprawdź przewody od błędów które odczytałeś. U mnie po robieniu silnika w mondeo też miałem problemy a okazało się że przewody w wiązce od wyginania się uszkodziły i robiły zwarcie.