[156] Klekotanie pod pokrywa zaworow w Alfa Romeo 156

Witam,
Ogladalem kilka autek (oczywiscie tylko Alfa Romeo) i zanalazlem fajna 156 1.6TS z 2000 roku. Auto juz dluzszy czas stoi w komisie ale bez problemu pali i jezdzi znakomicie. Przebieg 69 tys. mil a stan auta prawie idealny wszystko w oryginale.

Teraz sprawa jest taka ze na rozgrzanym silniku klekocza zowory lub samoregulatory. Nie jestem do konca pewien co to jest ale wszystko na to wskazuje. Posluchalem nastepnej Alfy 146 z roku 1999 ktora tez stala dluzszy okres i jest to samo.

Czy to jest normalne w tych autach. Nigdy Alfy wczesniej nie mialem il nie mialem z nimi stycznosci i nie wiem jak powinny chodzic.
Kiedys po wymianie oleju w swoim aucie tez tak zawory klekotaly ale po kilku przejazdzkach pod czerwone pole wszystko sie unormowalo. Czy jest mozliwe ze jak auto stoi dluzszy czas to caly olej splywa z gory silnika i potrzebuje to kilkudziesiedziu kilometrow zeby wszystko wrocilo do normy? Czy moze to sa jakies inne objawy?

Bardzo prosze o pomoc bo chccialbym ta pieknosc w tym tygodniu kupic ale tylko te klekotanie mnie wstrzymuje.

Pozdrawiam,
Kokosz

Najprawdopodobniej będzie to wina dość długiego nie użytkowania samochodu. Podobnie miałem w swojej starej poczciwel Ibizie 021a tam też zawory były samoregulacyjne, gdy postala dluzej to po nepaleniu klekotała jak diesel ale po kilkunastu minutach było ok. Ps. Czemu ten przebieg jest w milach?

Nawet jak aut nie jeździ długo to po krótkim czasie hydrauliczne popychacze zaworów powinny zostać napełnione olejem i przestać stukać. To klekotanie - jeśli utrzymuje się przez czały czas - jest spowodowane najprawdopodobniej wyrobieniem wariatora. To takie urządzenie, montowane na wałku rozrządu zaworów ssących , które zmienia czas ich otwarcia. Jeśli reszta jest OK to nie ma się tym co przejmować bo po zakupie używanego samochodu i tak pewnie będziesz wymieniał rozrząd więc przy okazji wymienisz też i wariator. W Polsce wariator kosztuje ok. 400 zł.

Dzieki wielkie!

W milach bo to auto z wyspy (Irlandia) kilometry weszly tutaj dopiero od 2005 roku...

Czy w Alfach 156 jesli sa uzytkowane normalnie tez slychac takie lekkie klekotanie czy tego objawu wogole nie powinno byc?

Normalnie w TS nie ma prawa nic klekotać - jeśli chodzi jak diesel to raczej na 99% wariator do wymiany. Niestety to powszechna bolączka tych silników - wariatory padają już nawet po 40-50 tys. km.

Cytat:

---

Napisał SG0240

Normalnie w TS nie ma prawa nic klekotać - jeśli chodzi jak diesel to raczej na 99% wariator do wymiany. Niestety to powszechna bolączka tych silników - wariatory padają już nawet po 40-50 tys. km.

---

Ten wariator to powazna sprawa? Jesli go nie wymienie to bedize to mialo wplyw na zywotnosc silnika lub jakies powiazane konsekwencje?
Czy wymiana wariatora to powazny zabieg?

Cytat:

---

Napisał da_biker_boy

Ten wariator to powazna sprawa?

---

ja wiem czy poważna, po prostu konieczne są okresowe wymiany wario (najlepiej podczas wymiany rozrządu) gdyż zwyczajnie się zużywa, tak jak kolega pisał - mniej więcej co 40-50tys km:) wpływ na żywotność silnika będzie miał na pewno jeśli go nie wymienisz:))

a do wymiany wario tak jak pisałem konieczna jest rozbiórka całego rozrządu.

Dobrze posluchac opinii fachowcow/uzytkownikow :)
Dzieki raz jeszcze. W sobote bede auto ogladal raz jeszcze i sprawdze wszystko dokladnie.
Pozdro

znalazlem ciekawy temat odnosnie mojego problemu... dorzucam do tego tematu gdyz moze byc przydatny innym

http://www.autogaleria.pl/forum/showthread.php?t=3422