[156] ześwirowała - przerywa + błędy ECU

Czołem Alfisti.
Odebrałem w sobotę Alfę naprawioną po zlotowych przygodach, co samo w sobie jest mocno pocieszające. :)
Ale, oczywiście musi zawsze być jakieś "ale". Pojeździłem trochę po Krakowie (jakieś 70 km, warunki mocno deszczowe). W pewnym momencie, przy ruszaniu ze świateł auto się zakrztusiło, silnik prawie zgasł i zapalił się "check engine". Dalszych niepokojących objawów nie było, po trzech odpaleniach zgasł "check" i Alfa chodziła super. W niedzielę udałem się w podróż do Wawy, dziś rano dojechałem do pracy, wszystko było OK. Niestety w powrotnym korku, Alfa zaczęła znów świrować, dławiła się przy ruszaniu i na wyższych biegach (w przerwach gdzie nie było korka, doszedłem nawet do trójki ;)), ze 3 razy zgasła przy ruszaniu. Oczywiście check zapalił się na nowo. Po kilkunastu kilometrach się uspokoiła i szła już normalnie. Podpiąłem ją pod AlfaDiaga i... Cała litania:

Kod:

P0606 Failed Component Code: µProcessor Error ( Reset ) Fault Symptom: Signal Not Valid Warning Lamp Status: Warning Lamp not Illuminated Fault Test State: Test complete for this Error or not applicable. Fault Code Storage State: Error Not Present at time of request Event Count: 33 count Environmental Condition One: Engine Speed: 0 rpm Environmental Condition Two: Relative Load: 99,75 % Environmental Condition Three: Engine Coolant Temp: -48 °C Environmental Condition Four: Air Temp: -48 °C Environmental Condition Five: Throttle Valve Angle: 0 ° Environmental Condition Six: Battery Voltage: 0 volts P0201 Failed Component Code: Injector Cylinder 1 Fault Symptom: No Signal Warning Lamp Status: Warning Lamp Illuminated Fault Test State: Test not complete for this Error. Fault Code Storage State: Error Not Present at time of request Event Count: 40 count Environmental Condition One: Engine Speed: 2320 rpm Environmental Condition Two: Relative Load: 69,75 % Environmental Condition Three: Engine Coolant Temp: 102,75 °C Environmental Condition Four: Air Temp: 40,5 °C Environmental Condition Five: Throttle Valve Angle: 0 ° Environmental Condition Six: Battery Voltage: 13,3032 volts P0203 Failed Component Code: Injector Cylinder 3 Fault Symptom: No Signal Warning Lamp Status: Warning Lamp Illuminated Fault Test State: Test not complete for this Error. Fault Code Storage State: Error Not Present at time of request Event Count: 40 count Environmental Condition One: Engine Speed: 2320 rpm Environmental Condition Two: Relative Load: 69,75 % Environmental Condition Three: Engine Coolant Temp: 102,75 °C Environmental Condition Four: Air Temp: 40,5 °C Environmental Condition Five: Throttle Valve Angle: 0 ° Environmental Condition Six: Battery Voltage: 13,3032 volts P0202 Failed Component Code: Injector Cylinder 2 Fault Symptom: No Signal Warning Lamp Status: Warning Lamp Illuminated Fault Test State: Test not complete for this Error. Fault Code Storage State: Error Not Present at time of request Event Count: 40 count Environmental Condition One: Engine Speed: 2320 rpm Environmental Condition Two: Relative Load: 69,75 % Environmental Condition Three: Engine Coolant Temp: 102,75 °C Environmental Condition Four: Air Temp: 40,5 °C Environmental Condition Five: Throttle Valve Angle: 0 ° Environmental Condition Six: Battery Voltage: 13,3032 volts P1531 Failed Component Code: Conditioner relay Fault Symptom: Circuit Open Warning Lamp Status: Warning Lamp not Illuminated Fault Test State: Test not complete for this Error. Fault Code Storage State: Error Not Present at time of request Event Count: 40 count Environmental Condition One: Engine Speed: 2280 rpm Environmental Condition Two: Relative Load: 69,75 % Environmental Condition Three: Engine Coolant Temp: 102,75 °C Environmental Condition Four: Air Temp: 40,5 °C Environmental Condition Five: Throttle Valve Angle: 0 ° Environmental Condition Six: Battery Voltage: 13,3032 volts P0204 Failed Component Code: Injector Cylinder 4 Fault Symptom: No Signal Warning Lamp Status: Warning Lamp Illuminated Fault Test State: Test not complete for this Error. Fault Code Storage State: Error Not Present at time of request Event Count: 40 count Environmental Condition One: Engine Speed: 2120 rpm Environmental Condition Two: Relative Load: 52,5 % Environmental Condition Three: Engine Coolant Temp: 93,75 °C Environmental Condition Four: Air Temp: 49,5 °C Environmental Condition Five: Throttle Valve Angle: 0 ° Environmental Condition Six: Battery Voltage: 13,4478 volts P0443 Failed Component Code: Canister Fault Symptom: Circuit Open Warning Lamp Status: Warning Lamp Illuminated Fault Test State: Test not complete for this Error. Fault Code Storage State: Error Not Present at time of request Event Count: 40 count Environmental Condition One: Engine Speed: 2080 rpm Environmental Condition Two: Relative Load: 52,5 % Environmental Condition Three: Engine Coolant Temp: 93,75 °C Environmental Condition Four: Air Temp: 49,5 °C Environmental Condition Five: Throttle Valve Angle: 0 ° Environmental Condition Six: Battery Voltage: 13,4478 volts P0135 Failed Component Code: Canister Fault Symptom: Circuit Open Warning Lamp Status: Warning Lamp Illuminated Fault Test State: Test not complete for this Error. Fault Code Storage State: Error Not Present at time of request Event Count: 40 count Environmental Condition One: Engine Speed: 2080 rpm Environmental Condition Two: Relative Load: 52,5 % Environmental Condition Three: Engine Coolant Temp: 93,75 °C Environmental Condition Four: Air Temp: 49,5 °C Environmental Condition Five: Throttle Valve Angle: 0 ° Environmental Condition Six: Battery Voltage: 13,4478 volts P0155 Failed Component Code: Lambda Sensor Heater Bank 2 (Pre Cat) Fault Symptom: No Signal Warning Lamp Status: Warning Lamp Illuminated Fault Test State: Test not complete for this Error. Fault Code Storage State: Error Not Present at time of request Event Count: 40 count Environmental Condition One: Engine Speed: 1600 rpm Environmental Condition Two: Relative Load: 51 % Environmental Condition Three: Engine Coolant Temp: 103,5 °C Environmental Condition Four: Air Temp: 54 °C Environmental Condition Five: Throttle Valve Angle: 0 ° Environmental Condition Six: Battery Voltage: 13,1586 volts P1135 Failed Component Code: Lambda Probe Heater Resistor Circuit Bank 1 (Pre Cat) Fault Symptom: Signal Not Valid Warning Lamp Status: Warning Lamp Illuminated Fault Test State: Test not complete for this Error. Fault Code Storage State: Error Present at time of request Event Count: 40 count Environmental Condition One: Engine Speed: 1840 rpm Environmental Condition Two: Relative Load: 55,5 % Environmental Condition Three: Engine Coolant Temp: 103,5 °C Environmental Condition Four: Air Temp: 54 °C Environmental Condition Five: Throttle Valve Angle: 0 ° Environmental Condition Six: Battery Voltage: 13,1586 volts P1155 Failed Component Code: Lambda Probe Heater Resistor Circuit Bank 2 (Pre Cat) Fault Symptom: Signal Not Valid Warning Lamp Status: Warning Lamp Illuminated Fault Test State: Test not complete for this Error. Fault Code Storage State: Error Present at time of request Event Count: 40 count Environmental Condition One: Engine Speed: 1840 rpm Environmental Condition Two: Relative Load: 55,5 % Environmental Condition Three: Engine Coolant Temp: 103,5 °C Environmental Condition Four: Air Temp: 54 °C Environmental Condition Five: Throttle Valve Angle: 0 ° Environmental Condition Six: Battery Voltage: 13,1586 volts

Raczej załamka.
Ale... Skasowałem błędy, zrobiłem jakieś 20 km w pełnym zakresie obrotów i w dalszym ciągu w deszczu i znów chodzi bezproblemowo. Zastanawiam się o co chodzi. Wcześniej takich jazd nie robiła. Problemy z dławieniem występowały zarówno na benzynie jaki i na LPG (mam instalację Landi Renzo Omegas - IV generacja).
Dlaczego ciągle nawijam o tym deszczu? A bo mam taką koncepcję, że gdzieś przy złączu ECU pojawiła się woda/przebicie/zwarcie/uciekła masa i stąd błąd P0606. Dalsze błędy są skutkiem wariowania ECU i tak naprawdę nie mają nic wspólnego z prawdą. Wcześniej nigdy nie było takich błędów - i trudno mi sobie wyobrazić, żeby w jednym momencie padły 4 wtryskiwacze, 2 sondy, czujnik położenia wałka rozrządu i odparowywanie paliwa, czy jak tam się tłumaczy "Canister". Nawet w Alfie. ;) Dobrze kombinuję?
Sorry za nieco chaotyczną wypowiedź, ale jestem nieco poirytowany całą sytuacją...

A nie zaciągnąłeś wody przez filtr powietrza? Zamochony przepływomierz też potrafi świrować

Raczej nie. Kałuże zawsze omijam (o ile się da). W każdym razie na pewno nie wjeżdżałem w żadną wodę przed tym, kiedy zapalała się lampka i pojawiały problemy.

Rzeczywiscie biorąc pod uwage ilosc błedow wychodzi ze to błąd ECU spowodowany jakims przebiciem lub brakiem styku. Sprawdz mase do ECU.
Poza tym mysle ze trzeba by skasowac wszystkie faultcodes , pojezdzic troche najlepiej gdy bedize sucho i nie zafixuje i wtedy znow sprawdzic błedy.

fred

Błędy oczywiście skasowałem, jak do tej pory zrobiłem 40 km i na razie jest OK. Pożyjemy, zobaczymy. Ale i tak po pracy się podpinam z lapkiem, żeby zobaczyć, czy jakiś błąd nie zapalający lampki się nie pojawił.

No i znowu. Wczoraj podczas powrotu z pracy (co ciekawe dokładnie w tym samym miejscu - na skrzyżowaniu Batorego i Niepodległości w Wawie) znów check engine i przerywanie. Błędy w ECU te same, z wyjątkiem P0606 (Processor Error)...
Dziś do pracy dojechałem bez przygód.

to znane miejsce z występowania cieków wodnych, najlepsza byłaby klatka Faraday-a lub mata ekranowa pod samochodem.
a tak bez żartów to raczej brak masy, na stole moge podobny błąd wywołać brakiem masy do ECU.
A dokladnie jakie masz ECU po tych modyfikacjach.

Cytat:

Napisał bubu321

to znane miejsce z występowania cieków wodnych, najlepsza byłaby klatka Faraday-a lub mata ekranowa pod samochodem.

Dziś na wszelki wypadek będę wracał inną drogą. :D

Cytat:

Napisał bubu321

a tak bez żartów to raczej brak masy, na stole moge podobny błąd wywołać brakiem masy do ECU.
A dokladnie jakie masz ECU po tych modyfikacjach.

ME7.3.1. W sobotę będą badane wszystkie połączenia elektryczne i do masy. Mam nadzieję, że do tego czasu się gdzieś nie rozkraczę na stałe.

siemka mam pytnko co to jest to alfa diaga????jakis program??? do rozpoznawania bledow w samoch... za pomoca jakiego kabla go podlaczyd do samochodu i gdzie go wtyknac mam dokladnie taka sama alfe co ty.... mozesz pomoc skad go sciągnąc i takim przewod wylansowac???? pozdrawiam

AlfaDiag to program do diagnostyki. http://www.alfadiag.net
Skopiować się go nie da niestety, bo ma zabezpieczenia. Kosztuje 60 EUR.
Do tego taki http://allegro.pl/item436597466_nieb..._promocja.html kabelek. Wtyk jest pod tą samą klapką co bezpieczniki.