Które opony nie ząbkują na 166 ?

Jakie macie doświadczenia własne (raczej wielosezonowe i wielotysięczne przebiegowo) z oponami letnimi we własnych 166tkach i ew ich ząbkowaniem ?

Jeśli ktoś, na konkretnym modelu przejeździł przynajmniej kilka sezonów, czy do znaczncznego zużycia równomiernego opony, oczywiście z odpowiednim rotowaniem opon co jakiś czas i wciąż nie były wyząbkowane - podajcie proszę jakie to modele i jakie rozmiary opon to były (ale własne doświadczenia, nie kolegów, szwagrów, klientów itp).

U mnie w 166 Kleber hydraxer - poząbkowane a zostało ok 4-5mm bieżnika, ale auto było używane już na nich kupione więc przebiegu opon nie znam. No i po drodze zawieszenie jeździło nie do końca sprawne, więc to niekoniecznie wina opon.

wiec temat jest zupełnie bezsensu założony.
Doprowadzić do stanu odpowiedniego zawieszenie. a potem kupić porządne opony.

Cytat:

---

Napisał omen

wiec temat jest zupełnie bezsensu założony.
Doprowadzić do stanu odpowiedniego zawieszenie. a potem kupić porządne opony.

---

A czemuż to bez sensu ?? Oczywiście, że zawieszenie dawno jest doprowadzone w całości do idealnego stanu, nie zakładałbym nowych opon na inne. Dotąd opony były poprzednie, a ząbkowanie jest zjawiskiem dotyczącym par konkretny wóz - model opony, na jak najbardziej sprawnych zawieszeniach.
Pytam o doświadczenia użytkowników 166tek ze sprawnymi zawieszeniami i kilkoma przynajmniej seoznami bez kłopotów z ząbkowaniem, sens jest, nie wiem gdzie tu "bez sensu".

Mógłbym prosić o rzeczowe odpowiedzi ? : ilość sezonów/kilometrów, marka opony, ząbkowanie: obecne/nieobcene.
I nic więcej, dziękuję.

Cytat:

---

Napisał Andrzejsr

a ząbkowanie jest zjawiskiem dotyczącym par konkretny wóz - model opony, na jak najbardziej sprawnych zawieszeniach.

---

Nie słyszałem jeszcze takiej teorii - ciekawostka. A możesz powiedzieć na podstawie jakich połączeń samochodów vs. modeli opon jest ta teoria oparta. Za ząbkowanie z tego co się orientuję najczęściej odpowiedzialne są zużyte amortyzatory.

Ja też nie ogarniam intencji autora....... Masz dobry zawias to nie ząbkują. To objaw niedomagań auta a nie marki opony. W swojej pierwszej miałem regenerowane 17" 225/45 firmy krzak. Nie wiem ile poprzednik na nich nalatał ale ja je wykończyłem ~20 000km i nic. Chwaliłem sobie. Potem na nowych nie zaobserwowałem nic ale mało przelatałem. Obecną mam za krótko ale poprzednik założył i już sporo starł jakieś micheliny i też nie widzę ząbkowania. Jak już tak bardzo chcesz to wieczorem sprawdzę jaki to model ale szczerze nie ogarniam co Ci to da :)
Skoro zawias zrobiłeś, amorki sprawne to kupuj cokolwiek i finał. Co tu kombinować?

Nie, nie wierzę, że wszelkie problemy z ząbkowaniem wynikają z niesprawnych zawieszeń, zbyt dużo tego.
Ale w ogóle o tym i pobocznych sprawach (przyczynach ząbkowania, co jest mitem, co nie, ani co z tego dla mnie wynika, co ja z tym zrobię itp) nie chce dyskutować.
Proszę o proste informacje, gdy ktoś znajdzie chwilkę i może tu skrobnąć jedno zdanie : mam 166tkę, przejchalem nią 2-3-4 sezony na tym i na tym, ząbkowanie nie wystąpiło/wystąpiło kropka, nic więcej.

GT RADIAL champiro HPX 205 55 R 16. 3 rok i brak ząbkowania. Opony dosc glosne może poniekąd winien temu bieznik kierunkowe w stylu "jodełki". opony zalozone X 2009 jako nowe przez pop. wlasciciela a ja auto kupilem I 2010 wiec mam je w zasadzie od nowosci. plus to rant ochronny felgi .

U mnie pojawilo sie ''zabkowanie'', okazalo sie ze amorki do wyzucenia i z tad te ''zabki''. Opony to Vredestein Ultrac Cento 215/55R16 97Y.

ząbkowanie to wynik zużycia się amortyzatorów ponad normę lub dużych - ponad 22% różnic w tłumieniu par amortyzatorów , ścieranie brzegów to złe ustawienia pochylenia lub zbyt małe ciśnienie opon oraz zużyte elementy zawieszenia , również wycieranie środka bieżnika to nadmierne ciśnienie . teoretycznie może wystąpić ząbkowanie opon przy całkowicie sprawnym zawieszeniu ale to oznacza, że sama opona została źle wykonana . W większości problem z ząbkującymi oponami przy sprawnym zawieszeniu to używane opony, które były już zząbkowane a nie konkretne opony które są podatne na ten sposób zużycia .
Jeśli masz sprawne zawieszenie to kup komplet nowych opon i tyle.

Jak już poprzednicy napisali wyżej zrób zawias a poźniej myśl nad oponami bo przy takim toku myślenia to jakich byś nie kupił to będą huczeć.