Printable View
Witam
Mam pytanie. Potrzebuję wymienić katalizator (środkowy) w 156 JTD 115KM i moje pytanie jest takie czy lepiej zastosować uniwersalny metalowy do diesla czy używany oryginał.
Jaka jest średnica rur?
Proszę o rady osób z własnymi doświadczeniami w tym temacie.
Pozdrawiam
Nie lepiej załozyc strumiennice??taniej i moze jakis kucyk przybedzie ;P
Ale będzie zapach "Ikarusa"
Jak kolega wyżej, szkoda przepłacać bo to i tak nic nie da - wytnij katalizator , załóż w to miejsce strumienice.
Są dedykowane do 156 , które można samemu założyć bo mają taki sam rozstaw(a pamiętaj tylko przy zakładaniu o nowych uszczelkach )
Mi dzięki takiemu zabiegowi udało się polepszyć V-max ;)
Również posiadam strumienice zamiast kata w wersji 105KM. Żadnych efektów negatywnych nie zauważyłem. Zapłaciłem około 150 zł.
Tu masz rację, mam drugiego diesla bez kata i jest to jedyny negatywny "objaw". Jeżeli upierasz się przy wymianie to moim zdaniem jedynie NOWY zamiennik lub uniwersalny adekwatny do mocy i pojemności.Cytat:
Napisał arturo132
A co w przypadku 2.4 jtd -można założyć kata, jakie będą skutki uboczne?
Ja swojemu 2.4 jtd zrobiłem lżej o kata a zamiast niego wstawiona prosta rura żadnych negatywnych odczuć i nie ma problemu z rozbiegającą się turbiną czy przeładowaniem jak już było w różnych tematach na forum. Smiało wycinaj kata i wstaw rurę lub tłumik środkowy przelotowy a co do strumienicy to nie polecają do jtd.
Czemu nie polecają strumienic do jtd? Przecież jest to rura która nieco zmienia kierunek spalin.