Falowanie obrotów - chcę się tylko upewnić

W mojej alfie 146 1.4 TS V16 '99 jakiś czas temu zaczęły falować obroty ale tylko na postoju na biegu jałowym/sprzęgle. Gdy podczas jazdy wcisnę sprzęgło i puszczę gaz to obroty ładnie spadają, stabilizują się książkowo i jest ok ale gdy zahamuję (albo alfa będzie się baaaardzo powoli toczyć) to skacze mi z 500 do 1500, czasami nawet gaśnie. Kontrolki od błędów nie świecą się.
Z tego, co wiem to w tym modelu nie czyści się silniczka krokowego więc stawiam na przepustnicę. Może ktoś ma inny pomysł?

Aha: filtry zmieniane, świece także. Benzyna bez gazu. Nie ważne, czy silnik jest nagrzany.

Możliwe że nagar osiadł się na przepustnicy, nie zaszkodziłoby tam zerknąć.

Falowanie obrotów w TS-ie to temat rzeka, przyczyn może być bardzo wiele

Jak zawsze, odsyłam: http://lkar.pl/forum/viewthread.php?thread_id=2153
Dolna część posta.
Nie czyść przepustnicy na zgaszonym silniku, ja tak swoją zarżnąłem. Tylko na rozgrzanym i odpalonym.
Moim zdaniem pomogła by pełna adaptacja i tyle.
Do tego przeczucie mi podpowiada sprawdzenie szczelności przewodów od serwa.

Cytat:

---

Napisał Rzmudzior

Jak zawsze, odsyłam: http://lkar.pl/forum/viewthread.php?thread_id=2153
Dolna część posta.
Nie czyść przepustnicy na zgaszonym silniku, ja tak swoją zarżnąłem. Tylko na rozgrzanym i odpalonym.
Moim zdaniem pomogła by pełna adaptacja i tyle.
Do tego przeczucie mi podpowiada sprawdzenie szczelności przewodów od serwa.

---

Zrobiłem pełną adaptację ECU (tj. reset w AlfaODB, 90sek+90sek+czekanie do 2xwentylator+10km jazdy). Przy rozgrzewaniu obroty nieźle się sklalibrowały, jechało się całkiem miło ale po około 5km auto zgasło mi na światłach (obroty na luzie spadły do zera - hamowałem praktycznie bez wspomagania...). Jakoś dotoczyłem się do domu ale na każdych światłach silnik gasł. Potem podłączyłem do kompa i pokazało błąd P0170. Rozumiem, że sonda lambda do wymiany? Ponadto zauważyłem, że "lambda sensor integrator" (albo jakoś tak) ma stałą wartość = 1,2...

Może być lambda do wymiany, ocenisz to po przebiegu sygnału na ciepłym silniku (zawsze sinusoida, najbidniej od 700 mV do 100 i nazad), ale musisz mieć najpierw pewność, że auto nie bierze lewego powietrza przez nieszczelne węże i że wydech nie ma dziur, bo to też powoduje błędy korekcji na lambdzie.

Kolego opcja szukaj się kłania.
http://www.forum.alfaholicy.org/156/...n_spark-2.html
http://www.forum.alfaholicy.org/145_...ce_obroty.html
http://www.forum.alfaholicy.org/145_...ce_obroty.html
Pierwsze z brzegu.

Cytat:

---

Napisał Lukasz A.

Kolego opcja szukaj się kłania.
http://www.forum.alfaholicy.org/156/...n_spark-2.html
http://www.forum.alfaholicy.org/145_...ce_obroty.html
http://www.forum.alfaholicy.org/145_...ce_obroty.html
Pierwsze z brzegu.

---

Tak sobie myslę ze trzeba by to scalić i przykleić :D

Cytat:

---

Napisał Rzmudzior

Tak sobie myslę ze trzeba by to scalić i przykleić :D

---

Przede wszystkim wyczyścić. Może coś w stylu tutoriala. Jakaś tabelka typu: co uszkodzone = objawy / jak sprawdzić? Gdzieś w Sieci widziałem coś w tym stylu...
Żeby było jasne to całkiem dokładnie szukałem i naczytałem się dużo tyle, że nie znalazłem nikogo z tym dziwnym objawem falowania (a wręcz gaśnięcia) tylko na postoju (nie na sprzęgle podczas jazdy)...

Co do mojego problemu to aktualnie jestem po sprawdzeniu i wyczyszczeniu dolotu i przepustnicy. Siłownik biegu jałowego wygląda na działający (po odpaleniu testowania przepustnica odchyla się o jakieś 10 stopni - tyle wystarczy?). Wychodzi na to, że kupuję nowy przepływomierz.

Kolego ja miałem kiedyś taki objaw. Obroty falowały, a ze dwa razy to nawet i mi zgasła. Powód? Padnięta sonda i zdechnięty przepływomierz.

witam wszystkich! mialem to samo wymienilem tylko przeplywke i jest ok !