156, 1.9jtd 115km. Problem z przegrzaniem, Czy to termostat??

Witam, mam taki problem. Pożyczyłem auto mamie, jechała autostradą około 120km/h i spostrzegła 130 stopni wody, ile jechała czasu to nie ma pojęcia, dojechałem do niej wody w zbiorniczku wyrównawczym w ogóle nie było więc dolałem tyle ile trzeba. Dzisiaj odpaliłem auto, jechałem jakieś 10km woda nawet nie wzrosła do 90 stopni, to mnie nie zdziwiło bo w zimę nie grzała tak jak potrzeba. Potem zatrzymałem się w zbiorniku poziom wody znacząco wzrósł a woda w nim zimna. Koło wentylatora co raz bardziej parowało, węże gorące. Jestem w Niemczech i po prostu nie wiem co zrobić z autem czy naprawiać tutaj czy laweta i Polska. Czy by Panowie kleknął termostat i nie ma obiegu?? Dam rade wymienić go sam na parkingu?? pozdrawiam a i wentylator nie chodzi:)

To że poziom wzrósł to normalne takie ma zadanie zbiorniczek wyrównawczy.
Węże gorące ale , które.
Jeśli te grube to raczej obieg jest.
Parowanie koło wentylatora świadczy prawie zawsze o przecieku.
Sprawdzić szczelność chłodnicy i połączenia węży.

te grube dwa, a czemu zimna woda w zbiorniczku??

Bo ona prawie nie bierze udziału w obiegu i się późno nagrzewa.
A chłodnica robi się ciepła?

tak wszystko gorące, na wskaźniku około 70 stopni, a z górnej części mniej więcej na środku paruje coraz bardziej... Jak mógłbym sprawdzić szczelność?

No to już nie masz co sprawdzać.
Ewidentnie chłodnica przecieka.
Sensowna naprawa tylko przez wymianę na nową.
Doraźnie można spróbować jakąś chemią uszczelniającą , pewnie tam na tankszteli coś takiego będą mieli.
Ale licz się z tym że możesz zamulić sobie nagrzewnice i potem będziesz tu tworzył nowy temat po tytułem
CZEMU MI NIE GRZEJE JAK JEST GORĄCA.

powiedz mi termostat też nadaje już się do wymiany?? Jak mi w zimę nie dogrzewa zimno jest cholera w lato ok.

Tego na odległość nikt rozsądny ci nie zdiagnozuje.
Jak nie grzeje to najczęściej są dwa powody:
1 nagrzewnica
2 termostat
Nagrzewnice praktycznie bez wyjęci trudno jednoznacznie zdiagnozować jeszcze na odległość.
A termostat spróbuj tak :
Odpal zimny silnik na postoju i obserwuj nagrzewanie się cienkich i grubych węży . Te cienkie które wchodzą do kabiny powinny robić się ciepłe gdy te grube są już gorące.
Wtedy można przyjąć że termostat jest dobry.

Dzięki wielkie jutro zobaczę, w razie problemów będę się kontaktował z Tobą:)


Liczę na twoją pomoc jak już się uporam z wymianą chłodnicy żeby ją odpowietrzyć :rolleyes:

Proszę bardzo.
Tylko małe sprostowanie odnośnie nagrzewania się węży .
Powinno być akurat odwrotnie najpierw cienkie powinny się zrobić gorące dopiero potem termostat otwiera duży obieg płynu i te grube zaczynają się ogrzewać.
Czasem warto przeczytać co się napisało zanim się zatwierdzi.