AR-159 JTDM V8 115 KM silik muli a pierwszych dwóch biegach.

Wróciłem z warsztatu AR bo miałem problem ze swiecami zarowymi, zrobili mi od reki.
Przemyli koncówki swiec WD-40 i teraz pali odrazu, w lecie tak nie palił. Tak mi powiedział facet który mi kluczyki wręczył po robocie.
Pojechalem do domu i zauwazylem dziwny objaw, auto wolno sie rozpedza na pierwszych dwóch biegach i generalnie wolno sie rozpedza.
Pamiętam jak latem jezdiłem i mi ktos uwage zwrócił ze silnik fajny jakis taki żwawy , myslałem ze to normalka.
Dzisiaj wracam z roboty jade pod słabą górke i czkam i czekam az sie bryka rozpedzi.
W koncu sie rozpedza ale ile trzeba czekac jakbym jechał wyładowany po sufit.
Demon predkosci to to nigdy nie był ale jak już szedł to szedł aż strach w oczach.
Czyzby cos w serwisie przegapili , prosze o interpretacje tych objawów.
A moze tak ma byc juz sam nie wiem co sądzic.

Co mają do tego biegi.
Do jakich obrotów Ci muli kolego ?

Z tego co pamietam to stopiowo sie rozpędza i trwa to zdecydowanie dłuzej niz to było wczesniej, na kazdym biegu. Nawet wyprzedzanie na autobanie trwa i trwa.

A ciś. doładowania masz prawidłowe?

DPF zachowuje się prawidłowo?
U siebie wyraźnie czuje, kiedy filtr zbliża się do całkowitego zapchania. Auto traci na dynamice i staje się bardziej ospałe. Po wypaleniu- inny samochód. Tyle że taki spadek mocy jak Ty piszesz to raczje nie od tego- już by Ci się kontrolka paliła...

Wczesniej zmieialem biegi przy 2000 obrotów, teraz tak okolo 2500-2700 wtedy jakby to powiedziec kolejny pojazd bedacy za mną nie siedzi mi a plecach.

Może przypadkiem wężyk podciśnieniowy poruszyli i pękł albo zsunął się. Podobny miałem objaw jak wężyk pompa vacum - overboost był sparciały i popękany.

Cytat:

---

Napisał robborex

Wczesniej zmieialem biegi przy 2000 obrotów, teraz tak okolo 2500-2700 wtedy jakby to powiedziec kolejny pojazd bedacy za mną nie siedzi mi a plecach.

---

Rozumiem, że chodzi o redukcje?

Nie masz w okolicy nikogo z forum z komputerem lub mechanika, który by ewentualne błędy sczytał? A jakieś inne objawy typu dymienie lub szarpanie nie występują?

Jesli chodzi o turbo, to zaobserwowalem ze sie a pierwszej kresce za zerem zajduje a obroty 2000 lub 2700 . Moze to miec jakis zwiazek ???

Ja bym na twoim miejscu pojechal na trase przepalic DPF a jesli to by nie pomoglo to do serwisu ...

- - - Updated - - -

I z tego co pamietam to jesli turbo na biegu jalowym znajduje sie powyzej zera to wlasnie przepala DPF lub masz zapchany .Ale moge sie mylic :)