Błąd P1176 i kontrolka check engine. 3.2 V6 2003

Witam!
Jak w temacie zapalił mi się check ale nie zauważyłem żadnych niepokojących objawów. Auto podpięte i wyskakuje błąd p1176 jest on nie opisany ale elektryk mówi że to częste jeśli producent nie przewidział tego w fazie produkcji więc internet powiedział to - p1176 Cam Calibration Fault :/ mam to rozumieć jako błąd synchronizacji wałka rozrządu? Co to jest i co mam z tym zrobić teraz?:) wcześniej jak skasowałem ten błąd (bo pomyliłem z p0176 coś tam z mieszanką paliwa) to kilka dni nic się nie świeciło i nagle znowu check się przypomniał. To samo p1176. Jak wspominałem nie zauważyłem poza checkiem żadnych objawów. Pojawia się tylko p1176 i nic więcej. Samochód kupiłem z źle ustawionym rozrządem gdzie na komputerze pokazywało wypadanie zapłonów na 1,2 i 3 cylindrze. Po przebojach w końcu udałem się do Pabla http://www.pablogarage.pl/ i on ustawił w końcu rozrząd było to już blisko rok temu i do tej pory nie miałem żadnych problemów. A że do niego mam prawie 200km więc może ktoś mi coś tutaj poradzi? :) z góry dzięki!

http://lmgtfy.com/?q=p1176+alfa+romeo

Cytat:

---

Napisał grzgar

http://lmgtfy.com/?q=p1176+alfa+romeo

---

Nie ma to jak konstruktywna odpowiedź. Od teraz to sobie będę przyczepiał karteczkę na monitorze "wpisz w google" bo inaczej bym na to nie wpadł... Ale jak dobrze że zostałem uświadomiony dziękuje!
A tak na poważnie to co wyczytałem na necie nie dużo mi mówi a niestety nie mam inżyniera/magistra/doktoratu z mechaniki i dlatego spytałem się tutaj. Z tego co czytałem to nigdzie nie widziałem żeby ten błąd występował tak jak u mnie pojedynczo tylko p1176 a powiązany jest z czymś jeszcze. Za wszystkie sugestie dzięki.

Na AO piszą, że możliwe jest "przeskoczenie" paska, stąd błąd.
Na forum156 piszą, że ktoś miał problemy z przepływomierzem.

Ponadto rzuć okiem na http://forum.alfapomorze.pl/viewtopic.php?t=5369 - też kolega pisze o przepływce.

Jeszcze tu: http://forum.alfa156.net/forum/forum....asp?TID=42198 - odłączył i podłączył z powrotem wtyczkę od sondy lambda.

I nie pisz, że "konstruktywna odpowiedź", ponieważ mi zajęły 2 minuty, żeby sprawdzić w necie co i jak.

Zrób sobie logi przepływki (masa powietrza + napięcie) i jest szansa, że będziesz miał potwierdzenie, że to przepływka.
Ba, odłącz samą przepływkę i już sporo się dowiesz.

Jednak patrząc na błąd, który napisałeś "Cam Calibration Fault", to stawiałbym na rozrząd.

Przepływka przeczyszczona ,sprawdzona wszystko ok tak samo z czujnikami (wałka rozrządu ,sondy lambda itp) błąd skasowany na razie jest ok ale dopiero 100 km przejechałem. A błąd sam z siebie raczej się nie pojawił. Więc pewnie powróci :) Pożyjemy zobaczymy :)

p1176 - Korekcja Lambda za katalizatorem, bank 1 przekroczony limit. W mojej chodziło o kalibrację gazu i błąd zniknął.

Właśnie o to chodzi że znalazłem kilka różnych wersji opisu tego błędu. Gazu nie posiadam i niby sondy były sprawdzane ale dla pewności sprawdzi się jeszcze raz. W Twoim przypadku pojawiły się jakieś objawy np nie równa praca, szarpanie itp? Bo u mnie nie:/ tylko check. Dzięki za sugestie.

W moim przypadku więcej paliła na gazie i paliwie o 1-2L.

Dwie sondy lambda stoją na pierwszym rzędzie cylindrów. Pierwszym czyli od grodzi? Poprawcie mnie jeśli się mylę:) dopiero w piątek będę miał możliwość sprawdzenia sond (ewentualnie pierwsza to wtedy druga też nie działa?) czy wiązki. Bardziej mnie martwi że auto jakby gorzej pracuje na biegu jałowym podczas jazdy jest wszystko ok :( jeśli to coś z rozrządem to się zdenerwuje troszeczkę. Ale problem się pogłębia. Rok czasu po ustawieniu i wszystko było cacy do teraz. A przy moim szczęściu to będzie coś z rozrządem. Jakby się przestawił to z jakiego powodu? Czym może być to spowodowane?