Pompa oleju w TS 1.6 1.8 i 2.0 Pytanie

Pierwsza sprawa to próbuję dotrzeć do informacji jakie są różnice.. Wiem że napewno 1.8 i 2.0 mają inne pompy to chyba ze względu na budowę bloku (dodatkowe wałki)

Natomiast często widzę na allegro że pompy oleju 1.6 i 1.8 są podpisane na aukcji że wymienne.. i rzeczywiście wyglądają identycznie, może ktoś to potwierdzić z autopsji?

Poza tym zastanawiam się nad taką sprawą czy to jest element który ma możliwość jakiegoś mocnego zużycia? po jakim przebiegu zdarzało się że ktoś wymienił tą pompę ? i czy przy zakupie używanej wchodzi w grę jakaś regeneracja (wymiana jakichś uszczelek) czy poprostu można kupić używkę, wsadzić i jeździć dalej? albo może wogóle nie zawracać sobie głowy używkami i jak kupować to tylko nową, która niestety sporo droższa od używek jest.. ?

Będę wdzięczny za pomoc..

Od razu dodam że w aucie pompa mi nie padła, składam drugi silnik który będzie opierał się na bloku 1.8 i do niego muszę dobrać pompę oleju i zastanawiam się stąd nad tymi różnicami przy używkach, wogóle czy warto używkę kupić bo jak nową to wiadomo że kupię od 1.8..

Są tolerancje dla zużycia zębatek,gdzieś mam coś takiego a sprawdza się to szczelinomierzem.No i szczelność na przylgniach płaszczyzn.To wszystko generalnie

Hmm to jakbyś znalazł te tolerancje to będę wdzięczny.. ale ogółem to jak uważasz ? można kupić używkę, może splanować powierzchnię żeby dobrze przylegała, przejrzeć uszczelki (powymieniać) jak zębatki ok to chyba nie ma tam co źle działać ?

Oczywiście że można i nie ma się czy martwić ale tolerancje mogę ci wysłać jako wycinek z PDFa na PW bo tu nie wchodzi niestety

- - - Updated - - -

Sorry,na maila

dostałeś?

Tak dzięki wielkie ;) nie wiedziałem że takie rzeczy są do TwinSparka ;)

Przyda ci się:D

Cytat:

---

Napisał wheelerwasp02

Natomiast często widzę na allegro że pompy oleju 1.6 i 1.8 są podpisane na aukcji że wymienne.. i rzeczywiście wyglądają identycznie, może ktoś to potwierdzić z autopsji?

---

Cytat:

---

Napisał wheelerwasp02

1.8 i 2.0 mają inne pompy to chyba ze względu na budowę bloku (dodatkowe wałki)

---

Gdzieś pojawiało się info na forum, że stare TS 1.8 144 PS miały blok bez wałków balansu - a te nowe 140KM już miały wałki.
Ale ile w tym prawdy - nie wiem - info wzięte tu gdzieś z forum. Więc szukać musisz - ewentualnie podpytać kogoś

Tylko 2.0 mają takie wałki a cały TS od 1.4 do 2.0 to kombinowanie skokiem tłoka tylko w większości.Rożnice są w napinaczach,pompach wody,paskach między CF2 i CF3.Ale sprzedawcy dziwnie tanich rozrządów na alledroggo więdzą lepiej i wyciągają z pudełek części uważając że jest super to samo dla wszystkich silników alfy a napinacze różnią się siłami a pompy średnicami koł pasowych i moze byc problem z zalozeniem paska ale na sile sie da.Poza tym uszczelki głowicy pasuja miedzy 1.6 a 1.8

Cytat:

---

Napisał darek2116

Tylko 2.0 mają takie wałki a cały TS od 1.4 do 2.0 to kombinowanie skokiem tłoka tylko w większości.Rożnice są w napinaczach,pompach wody,paskach między CF2 i CF3.Ale sprzedawcy dziwnie tanich rozrządów na alledroggo więdzą lepiej i wyciągają z pudełek części uważając że jest super to samo dla wszystkich silników alfy a napinacze różnią się siłami a pompy średnicami koł pasowych i moze byc problem z zalozeniem paska ale na sile sie da.Poza tym uszczelki głowicy pasuja miedzy 1.6 a 1.8

---

nie chce mi się szukać - ale gdzieś na bank miał ktoś 1.8 z wałkami - i się wszyscy temu dziwili.
tak szukam teraz i znaleźć nie mogę - ale ze mnie temat zainteresował to spróbuje dotrzeć do tego tematu.
btw - mam taką pompe jak chcesz- co prawda z silnika ze zmieloną panewka - ale przed panewka kontrolka sie nie palila - wiec pewno cos z niej da sie odratowac