Witam od paru dni mam wyrażnie spadki obtortów poniżej 1 tysiac i wtedy gaśnie autko co to moze byc?
Printable View
Witam od paru dni mam wyrażnie spadki obtortów poniżej 1 tysiac i wtedy gaśnie autko co to moze byc?
Ogólnie to już na wstępie jest coś nie teges u Ciebie, bo obroty biegu jałowego wynoszą bodajże coś około 850 obr/min, czyli znacznie poniżej 1.000.Cytat:
Napisał Alanf
Po drugie musisz podać więcej szczegółów:
- na zimnym, czy ciepłym,
- kiedy wymieniałeś świece,
- czy falują Ci obroty,
- jak często to się zdarza,
- na postoju czy może podczas jazdy
itp.
Wówczas ktoś może będzie umiał Ci coś doradzić, na chwilę obecną pozostaje wróżenie z fusów, a ja w tym raczej dobry nie jestem ;)
Pozdrawiam.
- Rafał
Z tymi obrotami to roznie bywa, u mnie po odpaleniu licznik wskazyje okolo 1300, myslalem ze cos jest nie teges, po podlaczeniu alfadiaga po rozruchy 870+-10, co najlepsze jak popukam w obrotomierz obroty spadaja i wskazuje okolo 1000. No i qrcze w co tu wierzyc? :roll:
Odgrzewam kotleta.
W mojej 147 mam taki problem, że po włączeniu zimnego silnika obroty spadają grubo poniżej 1.000 i wygląda to tak, jakby silnik miał zaraz się wyłączyć (kilkukrotnie wyłączył się). Nie ma tego problemu, gdy silnik jest ciepły. Zdarza się to tylko na postoju. Z kolei podczas jazdy zdarza się, że ruszając spod świateł silnik jakby nie może złapać mocy - wciskam gaz, auto jedzie, ale nie ma tej mocy co normalnie. Po kilkudziesięciu metrach załapuje i wszystko jest git. Zdarza się to tylko w takiej sytuacji.
Spadek obrotów na postoju zaczął się ok. 2-3 tygodnie temu i obecnie powtarza się chyba już za każdym razem. Problem ze złapaniem mocy podczas ruszania jest sporadyczny, może 2-3 razy w miesiącu albo i rzadziej.
Obroty nie falują (poza powyższymi sytuacjami).
147 mam od roku, nie wymieniałem w niej świec od tego czasu.
Trafiłem też na forum na informację, że może to być wina silniczka krokowego i trzeba go wyczyścić. Może to być to? Albo filtr powietrza? Też nie wymieniałem go od zakupu.
Jeśli doradzacie czyszczenie silniczka to moglibyście napisać gdzie go znaleźć, a w zasadzie to czy w 147 także znajduje się on pod akumulatorem? Kiedyś gdzieś czytałem, że wykręcenie akumulatora w AR z NaviConnect+ może spowodować jakieś błędy itd., więc nie wiem czy samemu się bawić, czy lepiej oddać jakiemuś fachurze.