System VDC a Swiatła Cofania

Witam!

Jestem tu nowy jako że posiadaczem mojej Alfy jestem od jakiś dwóch tygodni. To moja pierwsza przygoda z marką AR.
Jestem bardzo zadowolony z zakupu mimo iż obawiałem się sporych problemów. Jak narazie mam jeden problem, szukałem porad i nic nie znalazłem więc pisze tutaj.

Mianowicie przedwczoraj w trakcie lewoskrętu wyświetlacz zakomunikował VDC System Failure zapaliła się kontrolka ASR/u tzn ten żółty trójkąt nad ABS/em, świeciła aż do zgaszenia silnika. Po przekręceniu zapłonu kontrolka nie świeci ASR nie działa i na dodatek padły światła cofania. FiatEcuScan nie widzi żadnego błędu. Znalazłem spalony bezpiecznik po wymianie znowu wszystko śmiga aż miło, jednak dzisiaj na tym samym skrzyżowaniu 90 stopni lewoskręt ta sama akcja. W czym problem??

u mnie też wywala ten błąd ale nie pali żadnych bezpieczników, FES pokazuje że jest to wina czujnika "Kąta Skrętu" i z tego co udało mi się ustalić jest on umieszczony gdzieś w kolumnie kierownicy ale nie rozbierałem tego jeszcze.

Zrob kalibracje czujnika skretu w MES. Jak to nie pomoze to padl czujnik.

Wysłane z mojego GT-I9000

Po wymianie bezpiecznika błąd nadal się pojawia jednak teraz bezpiecznik nie płonie. Jak coś uda mi się ustalić w sprawie czujnika kąta to dam znać. Dzięki za info.

wszyscy piszą ze dadzą znać ( tylko stali bywalcy tak naprawdę sie udzielają ), a następny post pojawi się dopiero jak kolejna rzecz sie zepsuje .

Cytat:

---

Napisał PHOENIX

wszyscy piszą ze dadzą znać ( tylko stali bywalcy tak naprawdę sie udzielają ), a następny post pojawi się dopiero jak kolejna rzecz sie zepsuje .

---

Nie masz nic konkretnego do powiedzenia w danym temacie to proszę Cię nie wtrącaj się. Taki już niestety urok for internetowych... Nie umiesz się z tym pogodzić to usuń konto.
Szukam pomocy i konkretnych propozycji, nie jestem jakimś fachura co sie zna na wszystkim ale jeśli będę mógł komuś pomóc to na pewno spróbuje. Tak więc nie chcesz/nie umiesz pomóc to nie wypowiadaj się, jakby mi zależało na przekomarzaniu się z ludźmi to bym się zalogował na jakiś tępy czat. Swoją drogą tyle dobrego słyszałem o Alfaholikach i ich społeczności, a tu proszę... Tyle niechęci dla nowych użytkowników. (bez obrazy nie mówię o wszystkich)

Wracając do tematu jeśli dobrze rozumiem FES to FiatEcuScan, czym w takim razie jest MES???
Słyszałem że kalibracje można zrobić tylko mechanicznie albo tylko w ASO??

MES = MultiEcuScan czyli nowsza wersja FES :)

Kalibracje można zrobić samemu. To nie jest nic trudnego.


Wysłane z mojego GT-I9000

Cytat:

---

Napisał supra1705

Nie masz nic konkretnego do powiedzenia w danym temacie to proszę Cię nie wtrącaj się. Taki już niestety urok for internetowych... Nie umiesz się z tym pogodzić to usuń konto.
Szukam pomocy i konkretnych propozycji, nie jestem jakimś fachura co sie zna na wszystkim ale jeśli będę mógł komuś pomóc to na pewno spróbuje. Tak więc nie chcesz/nie umiesz pomóc to nie wypowiadaj się, jakby mi zależało na przekomarzaniu się z ludźmi to bym się zalogował na jakiś tępy czat. Swoją drogą tyle dobrego słyszałem o Alfaholikach i ich społeczności, a tu proszę... Tyle niechęci dla nowych użytkowników. (bez obrazy nie mówię o wszystkich)


Wracając do tematu jeśli dobrze rozumiem FES to FiatEcuScan, czym w takim razie jest MES???
Słyszałem że kalibracje można zrobić tylko mechanicznie albo tylko w ASO??

---

i bardzo dobrze ze będziesz sie udzielał , oto nam wszystkim chodzi , przynajmniej wiem ze przeczytałeś mój post , i ze jest szansa ze jeśli rozwiążesz problem to podzielisz sie uwagami z innymi , forum jest po to właśnie by rozmawiać i dzielić sie uwagami , ja podzieliłem sie swoja o obietnicach innych początkujących użytkowników , którzy gdy tylko dostana odpowiedz znikają do następnej usterki ( problemu ) nie dziękując nawet osoba którzy swój czas poświęcają na rozwiązanie problemu , jeśli nie należysz do takich osób to bardzo dobrze i chwała ci za to .

Z moich źródeł wynika że jeśli czujnik padł to jest to duży kłopot, ponieważ nie można go dostać osobno, tylko i wyłącznie razem z manetkami i tylko w ASO (nie ma zamienników) koszt to ok. 1000pln. Chyba że używane z rozbitków...
Jednak udało się zrobić kalibracje FES 3.5. Na prostej fajerze pokazało -12,5 stopnia po kalibracji pokazuje 0,0 stopnia.
Po kilku szybkich i ostrych zakrętach błędu nie wywaliło. Mam nadzieje że to już po kłopocie, narazie problem rozwiązany dzięki jaboleq.

no i super , powodzonka w dalszej eksploatacji