- nie mogę ruszyć z rozebraniem licznika, nigdzie nie widzę żadnych wkretów trzymających ten licznik.
- może ktoś wymieniał już diody i wie jak się dostać do licznika, zegarów.
Printable View
- nie mogę ruszyć z rozebraniem licznika, nigdzie nie widzę żadnych wkretów trzymających ten licznik.
- może ktoś wymieniał już diody i wie jak się dostać do licznika, zegarów.
A patrzyłeś na allegro na zdjęcia?
Otwory pod wkręty są na godz. 4 i 8.
zdejmujesz środkowy plastik ten główny . później ten od regulacji świateł opuszczasz kierownice opinasz ta niby skore odkręcasz dwie śrubki i wyciągasz do siebie zegary jakoś tak to robili w serwisie
- ten panel, maskownicę po prawej stronie rozebrałem szybko.
- za to ten mały panel po lewej stronie od świateł , za żadne skarby nie chce puścić.
- panel z przełącznikami puścił ale nie chce puścić maskownica, taka metalowa wokół tego pzełącznika.
- śrubki od licznika mam już odkręcone dwie.
- jeszcze nie odpinałem skóry od kierownicy ani nie opuszczałem kierownicy, może to był błąd.
ciągniesz zegary do siebie tyko delikatnie bo z tyłu sa kable obyś czegoś nie urwał koleś to zdemontował w 5 min
- pierwszy raz demontowałem całe 35 minut, za drugim razem 8 minut.
- jak się wie gdzie , to idze szybciej.
wazne ze sie udało :D
- tak i nawet licznik, zegar od diesela działa.
a ta wskazówkas od paliwa to czemy taka wychylona?
poniewż kolega robił zdjecie podczas inicjalizacji licznika albo żle złozył po rozebraniu wskazówek.