[156] Blad P1238 1.9 JTD 16v

Panowie, drodzy forumowicze wiem ze temat byl poruszany wszystkie posty dotyczace tego problemu przesledzilem.
Chcialbym jednak zapytac czy to wina przeplywki, nieszczelnosci czy egr. Blad skasowalwm FESem zrobilem tez wykres parametrow i whchodzi w nich ze EGR jakby zamyka sie i otwiera jak wstawiam belli to FES pokazuje ze egr 1% otwarcia na wolnych obrotach 100% Problem tkwi w masie, ilosci mierzonego powietrza kiedy wstawiam komputer chce 1200 jednostek a mierzona ilosc to 600-880 roznie to bywa. Na wolnych obrotach na buegu jalowym tez byl problem z jloscia z tym ze wtedy mierzona ilosc jest wieksza od zadanej przez komputer. I tu pytanie czy egr moze byc temu winny czy walnieta przeplywka a moze nieszczelnosci na odcinku od filtra powietrza poprzez przeplywke? Moze inne miejsce nieszczelnosci. Z gory dziekuje za rady. Jezeli chodzi o objawy nawet po wyskoczeniu marchewy turbo dmucha natomiast jest zauwazalny odczuwalny problem z moca w gornhm zakresie obrotow od dolu tez jakby troche slabszy ciezko to jednoznacznue okresljc. Przy tym wszystkim tez ma duzy apetyt na paliwo.

Jeżeli na wolnych obrotach przepływka mierzy większą ilość powietrza a w między czasie EGR wskazuje 100% otwarcia oznacza to, że masz zatkane kanały EGR i sam zawór.

Co do turbo to przydały by się ogólnie pełne logi (obroty, doładowanie mierzone/oczekiwane, przepływomierz mierzone/oczekiwane, EGR) - takim logiem można określić czy masz nieszczelność czy coś innego.

szukajka

wyczysc egr , jak bedzie to samo to według mnie zawór overboost (VGT) na pasie przednim :)

Mam nadzieje ze czytelne. Prosze o interpretacje logow.

Test na biegu 3 i 4 start testu i pedal w podloge robilem to pierwszy raz siec jak cos zle chetne przyjme porade. Nie umialem wkleic pliku tutaj forum nie po,wala na wklejenie zaznaczonego textu przhnajmniej ja nie moglem to wkleilem na forum regionalnym. Bardzo prosze o interpretacje.

W pliku kolego w pliku!

Załącznik 88958

Udalo mi sie jakos tak mam nadzieje ze uda sie to odczytac i zinterpretowac co pomoze mi z uleczeniem Belli.

Wygląda jak by Ci się EGR nie domykał bo niby daje go na 1% ale mierzone powietrze coś niskie jest i doładowanie tak leciutko mniejsze niż oczekiwane.

Posprawdzaj najpierw szczelnośc wszystkich rur. szczególnie w miejscach ryflowanych a potem ew. baw się wykresami.
P.S. stosowanie przecinków ułatwia czytanie:)