Printable View
Już drugi raz po odpaleniu wywala błędy P0101 i P0401. Po skasowaniu nie wracają.
Dodatkowo ostatnio na trasie zachowywał się jak przy uszkodzonym zaworze VGT (zawór jest nowy) czyli nie reagował na gaz, nie rzucał błędem i po chiwili przeszło.
Czy to wszystko może być powiązane?
A co to są dokładnie za błędy?.
Zainteresuj się przepływomierzem i zaworem EGR
Ale czy błąd przepływomierza mógł być spowodowany EGRem czy raczej jest to zbieg okoliczności?
Wczoraj znowu pojawił się check. Tym razem tylko P1238.
Ogólnie przepływ na postoju jest dziwny. Oczekiwany przepływ powietrza na poziomie 360 a mierzony 760... Przy bucie mierzony jest większy od oczekiwanego, ponad 1300 zamiast 1200.
Czy przepływka jest martwa?
Ja bym zainteresował się EGR-em.
Wyczyściłem egr łącznie z cewka, wykąpałem map sensor w izopropanolu. Egr jest zaślepiony kryza z otworami. Auto jakby lepiej przyśpiesza ale co jakiś czas pojawia się P0401 czyli zbyt mały przepływ egr. Kryze mam od kilkudziesięciu tysięcy km i nie było problemu. Jakieś pomysły co dalej?
A kolektor za klapą tłumiąca i czujnik ciśnienia doładowania wyczyściłes?
MAP sensor czyściłem w izopropanolu. Kolektora nie czyściłem.
A tak na marginesie to zauważyłem, że ta komora w kolektorze jest skręcona śrubami. Czy to jest rozbieralne?
TZW "czyszczenie EGRu" to głównie czyszczenie początkowego odcinka kolektora po zdemontowaniu korpusu klapy tłumiącej, więc jak tego nie robiłeś ...