Printable View
Cześć,
Mam problem - w sobotę mój klucz do kół z fabrycznego zestawu w kole zapasowym wyzionął ducha (od kupna główka była nadpęknięta).
Wiecie czy jest jakiś "zamiennik", który pasuje w to miejsce? Tylko taki solidny - bo w rękach ukręcił się jakiś krzyżak z Kauflandu (badziew straszny).
Będę też polował na oryginalny, ale ciężko znaleźć bez całego zestawu ...
Jednak skłaniałbym się w tym miejscu do poszukiwania oryginału. Mój wytrzymał dość sporą przedłużkę i nawet się nie zgiął, a pożyczyłem kiedyś od kolegi krzyżaka i i bez przedłużki zrobiłem z niego dwa klucze ;). Popytaj ludzi sprzedających zestawy, bo często widać, że są zestawy bez tego klucza - czyli sprzedają go czasem osobno.
Ostatnio własnie kupiłem zestaw by mieć jako zapasowy.
Ja się zaopatrzyłem w klucz firmy coval, powiem że jako jedyny wytrzymał zmianę kół na letnie (na marginesie dodam że zanim się w niego zaopatrzyłem straciłem 3 klucze do kół) aaa żeby nie było że jakąś pseudoreklame robie :D a duży wydatek to niejest ja dałem 40zł
Z kluczami ori tez roznie bywa. Moj byl chyba z gumy do zucia.... Teraz mam takiego z castoramy za 25 zl. w teleskopowa przedluzka. Ale nie pasuje w miejsce starego:( a na przyszlosc przesmaruj szpilki smarem miedzianym i skonczy sie urywanie kluczy.
Mój oryginalny złamał się przy pierwszej wymianie kół po kupnie samochodu. Przy wcześniejszym aucie też złamałem oryginalny klucz od kół i kupiłem wtedy klucz z teleskopową przedłużką w Lidlu i używam go do tej pory, a było to jakieś 5 lat temu, kosztował coś ok 20-25 zł. Naprawdę mogę go polecić
- - - Updated - - -
Dokładnie to jest to taki klucz:
Klucz do kół ze stali chromowo-wanadowej Powerfix, cena19,99 PLN za 1 szt.
- bardzo wytrzymały
- podwójna nasadka (17/19 mm)
- płynnie regulowane ramię teleskopowe do uzyskania dużego działania dźwigni
- wysokojakościowa stal narzędziowa
- antypoślizgowy i ergonomiczny uchwyt z tworzywa
- długość ramienia: 35-53 cm
Załącznik 92618
Też mam taki z teleskopowym ramieniem i podwójną nasadką...
Oryginalny, który dostałem z samochodem, okazał się za duży (na szczęście przejeździłem ponad rok, i nie miałem potrzeby sprawdzania... aż tu nagle zachciało mi się odkręcenia koła pod domem, żeby poprawić plastikową osłonę nadkola... i dupa zbita. Tego samego dnia pojechałem do marketu i wybrałem właśnie taki z regulowanym ramieniem. Sprawdza się bardzo dobrze (w sumie tylko raz użyłem, ale kapitalnie - w końcu nie musiałem stawać na kluczu, tylko dźwignia zadziałała ;)
A to, że się nie mieści, to trudno. U mnie leży na rezerwie, pod wykładziną.
Ja nauczony doświadczeniem przy świeżo pomalowanych 17" felgach walnąłem fabryczny klucz w chole*e do piwnicy.. ten klucz przy ciasnym otworze na śrube za bardzo pracuje na boki i robi piękne rysy wewnątrz otworów..
Kupiłem dłuższą nasadkę zwykłą ale grubą solidną marki NeoTools do tego końcówkę o rozmiarze śruby do 147 też NeoTools.. i wożę je w bagażniku zamiast fabrycznego.. pracuję się na tym dużo przyjemniej.. zwłaszcza że przy gwincie pare razy więcej w roku odkręcam koła niż tylko na zmiany sezonowe..
a nie wiecie gdzie dostać ten styropian, w który wkłada się podnośnik i inne szzpeje? Może komuś zbywa... A co do gwintów, to nie powinno się ich smarować, bo to ułatwia samoodkręcenie się...Sugerowałbym raczej dokładnie oczyścić gwinty i przylgnię w śrubach , dokręcać koła z odpowiednim momentem obrotowym kluczem dynamometrycznym, a panom wylkanizatorom kategorycznie zabraniać używania kluczy udarowych!
dział bazar - przeszukać "sprzedam"Cytat:
Napisał Intruz
napisać samemu w "kupię"
Ostatnio taki własnie klucz złamałem :( a wydawał sie na porządny ale nie wytrzymal wiekszej przedłużki klucz ukręcił się przy główce - masakra to juz nie ta stal co kiedyś . A wziołem mamie z grande punto orginalny klucz z zestawu koła zapasowego to do szczału odkręcił i wytrzymał metrową przedłużkę :)))Cytat:
Napisał lukash