Wycie 1.9 JTD

Witam
Już od długiego czasu próbuję zlokalizować źródło tego odgłosu http://www.youtube.com/watch?v=fqYRxwN3dLo , a dokładniej tego wycia na jałowym. Na pewno nie jest to związane z urządzeniami pomocniczymi, na pewno nie jest to żadna rolka rozrządu i też raczej nie pompa wody. Zamieszczony filmik nie jest mojego autorstwa, tropiąc ten odgłos trafiłem na kilka filmików gdzie to właśnie słychać. Czy to może być może jakaś nieszczelność? Dobiega to od strony rozrządu, gdzieś jakby z okolic pompy CR, ale pompa jest raczej okej, auto dobrze odpala, oczekiwane ciśnienie ładnie pokrywa się z osiąganym. Podpowiedzcie co sprawdzić...

Na tym filmiku też podczas pracy na jałowym "to" słychać http://www.youtube.com/watch?v=golK9Jw7VPU

U mnie też to jest, pojawia się jak silnik się nagrzeje. Jeszcze się za to nie brałem, wyczytałem, że może być to za bardzo naciągnięty pasek rozrządu.

Dokładnie jest to dźwięk za mocno naciągniętego paska rozrządu lub wielorowkowego, z racji tego, że w 1.9 bodajże jest napinacz sprężynowy i pasek wielorowkowy sam się napina to zostaje rozrząd.

u mnie był identyczny dzwięk. na jałowym nie było go słychac ale przy dodaniu gazu podczas jazdy i napostoju wystepował, okazało sie iz wyje rolka prowadząca pasek mikro
coś takiego:
http://allegro.pl/alfa-romeo-156-1-9...206326694.html
zakupiłem nową za cos około 60zł i cicho jak makiem zasiał. dodam iz po ściągnięciu paska kręcać ręką ani nie było słychać szumu ani co wskazywałoby na jej uszkodzenie.

Faktycznie, coś może być w naciągu paska... Po zakupie auta po ok 2tyś km zmieniłem rozrząd i jakoś wtedy pojawił się ten odgłos. Miałem cały zestaw INA-y, nawet zmieniłem później pasek na Contitecha, bo INA ma nieco inny ząb niż ten który ściągnąłem, a Conti ma taki sam. Tylko jak w końcu prawidłowo naciągnąć pasek? Bo wydawało mi się, że dobrze to robiłem, tzn wskazówka z napinacza na "kropkę", tylko że miałem na to wgląd od spodu, od koła...

Przypomniało mi się, że ostatnio jak ustawiałem rozrząd, to zaglądałem "lustereczkiem" i naciąg mieścił się w znaku. A może są dwa rodzaje napinacza o różnej sile naciągu? Może ta nieszczęsna INA jest po prostu za mocna...

Zobacz czy pasek obraca się o 90 stopni.

Jak będzie czas, to jutro do tego pozaglądam. Spróbować go obrócić na odcinku między pompą a wałkiem? W sumie to już ponad 15kkm tak jeżdżę, jeszcze się nie rozdupczyło :)

Na jakimś dłuższym odcinku sprawdź czy bez dużego oporu da się go obrócić. Jeżeli masz zbyt mocno napięty pasek to cały osprzęt szybciej się zużywa bo łożyska cierpią. W takim wypadku szybciej bym zmienił rozrząd niż przewidujesz.

Błędna diagnoza - pasek faktycznie był troszkę za mocno napięty, po korekcie wyje jak wyło. To nie to...

ściągniej pasek z urządeń dodatkowych odpal auto i zaobacz czy dalej będzie wyło bez paska...