Szybkie pytanie o Turbo

Witam Kolegów i Koleżanki z sąsiedniego kącika.

Od niedawna jestem posiadaczem 156 1,9 Mjet 140 KM

Dziś podczas przyspieszania na rozgrzanym silniku przy ok 4tyś obrotów pojawił się komunikat o błędzie w układzie sterowania silnikiem.
FES pokazał błąd : P1235 - Sygnał ciśnienia doładowania

Skasowałem i dalej jazda z laptopem na siedzeniu. Ponownie 4 tyś na trzecim biegu i znów to samo.

Popatrzyłem na parametry i to co mnie niepokoi to podczas błędu overboost zatrzymuje się na ok 40% i ciśnienie doładowania jest bardzo niskie.

ODCZYT PARAMETRÓW:
Otwarcie zaworu overboost: 48,23 %
Stan elektrozaworu przepustnicy: 1,00 %
Zmierzone ciśnienie paliwa: 1026,3 bar
Oczekiwane ciśnienie doładowania: 1876 mBar
Zmierzone ciśnienie doładowania: 1134 mBar

Czy to turbo zdycha, czy gdzie indziej mam szukać ?

odepnij przepływkę i przejedz sie autem ponownie.

turbo już zdechło:)
lub zdycha i zasrany czujnik ciśnienia.
lub nieszczelność w dolocie ale raczej witam w klubie regeneracji turbiny:)
dla potwierdzenia odkręć rurę przy kolektorze ssącym i zobacz co tam jest.
Przerabiam ten temat od dziś:)
turbo wyjęte i rozbite od kolektora wydechowego z minimalnymi stratami (do uszczelinowienia tylko dopływ spalin do ogrzewacza, mysnelo mi się flexą:/)
jutro rozbieram i czyszczę cały układ dolotowy:/

Albo padło sterowanie (podciśnienie, vgt), albo zapieczone łopaty , albo już denat :)

u mnie werdykt taki dziś padł że 1,2 koła nie moje
z dopiskiem że za wysoka temperatura spalin i nadpaliło co nieco łopatek + przepuszczanie oleju
z chłodnicy intercolera na dzień dobry wylałem 50 oleju

Olej w IC będzie zawsze - wynika to z budowy odmy w JTD.

U mnie diagnoza: Pęknięty wężyk od Overboost. Pęknięcie wzdłużne od dołu. Przyciąłem, założyłem i demon powrócił ;)

Czyli jak pisałem podciśnienie :)