[146]1.7 16v boxer - układ chłodzenia,temperatura robocza silnika,wentylator.

Próbuję dojść co jest nie tak z chłodzeniem mojego boxera.

Podczas jazdy temp.na wskaźniku oscyluje wokół 80st, gdy wzrośnie powyżej widać jak termostat otwiera i wraca w te same okolice.
Natomiast w korku gdy jest gorąco temp.rośnie aż przed kreskę oznaczającą ok.100st, wtedy też uruchamia się wentylator, jednak mimo jego uruchomienia i wyłączenia temperatura na wskaźniku nie spada,ani nie rośnie (a wentylator cyklicznie włącza się i wyłącza) - za to potrafi się zapalić kontrolka oznaczająca za wysoką temperaturę i świeci się dopóki nie ruszę i temp.na wskaźniku nie zacznie spadać..

Wentylator jest jeden po lewej stronie chłodnicy patrząc z przodu samochodu.
Z tego co wyczytałem w instrukcji, w boxerach bez klimy ma tylko jeden bieg (więc odpada uszkodzenie "pierwszego" biegu wentylatora. Po podpięciu na "krótko" działa prawidłowo).

Chłodnica nowa, więc odpada jej "zamulenie". Termostat też wymieniony i sprawny (nagrzewa całą chłodnicę, płyn przelewa się w zbiorniczku po nagrzaniu, ogrzewanie jest nie znika, płynu nie gotuje, nawet podczas takiego postoju w korku i zapaleniu lampki ostrzegawczej).
Po ruszeniu z miejsca temp. znów spada lekko ponad 80st.

Teraz pytanie co mnie robi w bola i oszukuje.
Czujnik temp.na wskaźnik ? Czy czujnik odpowiedzialny za uruchamianie wentylatora (być może robi to za późno ?), a może jeszcze coś innego, same zegary ? Czy istnieje czujnik odpowiedzialny za uruchamianie lampki ostrzegawczej temp.silnika ? Czy jest uruchamiana ona z "automatu" przez wskaźnik ?

ja w mojej 145tce mam tak samo, przy normalnej jeździe wacha się w granicach 80 stopni a wentylator włącza się ok 100 stopni patrząc na wskaznik.

Cytat:

---

Napisał muro87

ja w mojej 145tce mam tak samo, przy normalnej jeździe wacha się w granicach 80 stopni a wentylator włącza się ok 100 stopni patrząc na wskaznik.

---

U mnie wygląda to podobnie, z tym że zapala się kontrolka czerwona na wskaźniku temp.cieczy co mnie martwi, bo oznaczałoby że temp. jest wyższa niż 100 stopni, chociaż wskaźnik zatrzymuje się przed kreską oznaczająca 100st. i tak zostaje, nawet przy długim postoju dziś w upale w Warszawskich korkach...

Pytanie jeszcze jedno, czy ktoś może sprawdzał jaką ma temperaturę oleju w boxerze ? Dziś na trasie przy spokojniej jeździe wskaźnik pokazywał 90-100stopni, natomiast przy mocniejszym deptaniu powyżej 4tyś.obr przez dłuższy czas temp oleju szła ponad 110stopni - co wydaje mi się wysoką temperaturą, tym bardziej, że była to jazda w trasie, nie pałowanie po mieście.

Przy okazji sprawdziłem jak wygląda ciśnienie oleju przy 100st. - wychodzi 4bary przy 4tyś obrotów.

a może pompa w układzie chłodzenia ma już najlepsze lata za sobą?

Problem rozwiązany - sprawa prozaiczna się okazała, wymieniony czujnik w chłodnicy od uruchamiania wentylatora.
Obecnie silnik trzyma 90st przy pełnym nagrzaniu. Czujnik nowy 87-92 stopni.