Printable View
Panowie ostatnio doskwiera mi problem w moim 1.8 TS.
Otóż czasami, gdy próbuje uciec ze skrzyżowania to zamula mi alfe.
Ja jej na gaz...a ona trochę pomyśli i dopiero rusza.I tak, aby jest z pierwszego biegu(tak jakby chciala zgasnac).Musze puścić gaz,lub odjąc i znowu depnac gaz.
Nie ma żadnej zasady...ciepło,zimno,deszcz,słonce...smiga tak samo...
Ogólnie to jak to TS do 3000rpm zbiera sie jak muł.Potem jak szalona i przy ok 6000rpm już sie slabo kreci...
Co sprawdzić ...?
Przepływka, szczelność dolotu, filtr powietrza, sonda lamda oraz czy rozrząd nie przeskoczył
czacha
Nie raz już się przekonałem jak ważne są w TS-ie świece, kable i fajki.
Kiedy je wymieniałeś? Jak masz stare to od tego trzeba by zacząć zabawę a później jak kolega powyżej napisał.
Swiece wymieniłem wczoraj z fajkami.A dziś zakładam przewody NGK.Cytat:
Napisał syfon
Zobaczymy,czy się coś zmieni.
Filtr powietrza zmieniony,lambda tez(oryginalna boscha),dolot patrzyłem jest szczelny...
Hmm.
Melduje,że nic się nie zmieniło...
Jakoś tak nie czuć tych 144KM...
Ja tak miałem jak wariat był zużyty, dokładnie w takich wartościach obrotów, dodatkowo silnik chodził jak diesel.Cytat:
Panowie ostatnio doskwiera mi problem w moim 1.8 TS.
Otóż czasami, gdy próbuje uciec ze skrzyżowania to zamula mi alfe.
Ja jej na gaz...a ona trochę pomyśli i dopiero rusza.I tak, aby jest z pierwszego biegu(tak jakby chciala zgasnac).Musze puścić gaz,lub odjąc i znowu depnac gaz.
Nie ma żadnej zasady...ciepło,zimno,deszcz,słonce...smiga tak samo...
Ogólnie to jak to TS do 3000rpm zbiera sie jak muł.Potem jak szalona i przy ok 6000rpm już sie slabo kreci...
Co sprawdzić ...?
Pierwsza sprawa podłączyć do kompa i zczytać błędy jeśli są (cewek, wtrysków, świec, wariata nie zdiagnozuje)
Wariator kupiłem nowy oryginalny ,jak robiłem rozrząd...I nie słychać go wcale...Auto na pewno nie pracuje jak diesel...Cytat:
Napisał Alfa156bb
Błędów też żadnych nie ma...Check się nie świeci...
Cytat:
Wariator kupiłem nowy oryginalny ,jak robiłem rozrząd...I nie słychać go wcale...Auto na pewno nie pracuje jak diesel...
Błędów też żadnych nie ma...Check się nie świeci...
Teoretycznie pozostają wtryskiwacze paliwa (ja miałem 3 lejące, objawy podobne czyli mulenie) i cewki zapłonowe (mogą występować podobne objawy co przy wtryskach) lub przepływomierz powietrza.
może masz coś z katem
Podejrzewam cewki, sprawdź czy nie sa nadpalone.