Elektrozawór..

Witam, dziś szukając diagnozy usterki (na dole opisane) zauważyłem że na dole zaworu podciśnienia (pod gniazdem wtyczki) jest miejsce jak na wężyk, czy powinno tam coś być czy nie ? silnik 1.9 jtd 105km 8v, foto.
Załącznik 95496
Ostatnio też mam problem z włączającą się marchewą gdy podczas jazdy się włączy to w trakcie np wyprzedzania na full gazie auto ma ubytki w mocy, w krate jest moc zaraz nie ma i znów jest i nie ma tak szarpie, odpuszczam gaz wrzucam na luz lub niższy bieg i marchewa gaśnie i alfa ładnie się zbiera bez problemów, nie zawsze się włącza kontrolka, przejrzałem dużo tematów na temat marchewy i nie znalazłem podobnej usterki. co zrobić? co sprawdzić?

Egr masz pewnie zaślepiony więc ten zawór jest zbędny. natomiastobjawy wskazuja na problemy z zasilaniem w paliwo. Filtr na pompce zobacz czy nie zatkany, i oczywiście główny

Filtr paliwa jest nowy w zimie zmieniałem, a pompkę w zbiorniku na wczesną wiosnę wyciągałem i była czysta, więc to chyba raczej nic z tego :confused:

U nas są raczej inne te zawory. Przynajmniej w 1.9 16V

witam
fakt w 1.9 16v takiego zaworu nie widzę,ale jak miałem wersję 2.4jtd to kojarzę go gdzieś na podszybiu obok filtra paliwa,jak pamiętam na tym trzecim(dolnym) krućcu powinien być założony taki mały filterek z czegoś podobnego do szwamki.Natomiast objawy które opisujesz moim zdaniem wskazują za zapieczoną kierownicę w turbinie(przeładowanie) lub brudny czujnik ciśnienia doładowania,który znajduje się w kolektorze dolotowym.
proponuję zacząć od wyczyszczenia tego drugiego i jeśli to możliwe podpięcia kompa i sprawdzenia co mówi "marchewa"
pozdrawiam

W 105 KM nie ma zmiennej geometrii

Przeczyściłem po raz drugi czujnik doładowania ( był czysty ale dokładniej doczyściłem) małym pędzelkiem i benzyną e, wyciąłem kostkę od potencjometru gazu i zlutowałem kable na sztywno, i marchewa ani razu się nie zapaliła :) teraz nawet lepiej się zbiera, wcześniej miał taki objaw jak na zepsutej przepływce że między 2tys/obr a 3 było załamanie w mocy i dalej leciał już ładnie, teraz tego nie ma i zbiera się pięknie :)

Cytat:

---

Napisał bonzaj

Egr masz pewnie zaślepiony więc ten zawór jest zbędny. natomiastobjawy wskazuja na problemy z zasilaniem w paliwo. Filtr na pompce zobacz czy nie zatkany, i oczywiście główny

---

witam koledzy przepraszam ale nie chce zakladac nowego tematu wiec sie podepne mi nieraz gumowy wezyk sie przerywal w tym zaworze ale nic nie zauwazylem w mocy , ostatnio tez czytalem na forum o zaslepienu EGR myslalem ze mam zaslepiony ale po rozebraniu okazalo sie ze nie Załącznik 95695Załącznik 95695Załącznik 95696 wiec postanowilem go zaslepic tak jak widac na foto , dodam ze auto posiadam od 2009 roku i nie mialem zadnych problemow mam nadzieje ze teraz bedzie tez wszystko dobrzre chodzic

Kolego nie ma fotek

Cytat:

---

Napisał JTD

witam koledzy przepraszam ale nie chce zakladac nowego tematu wiec sie podepne mi nieraz gumowy wezyk sie przerywal w tym zaworze ale nic nie zauwazylem w mocy , ostatnio tez czytalem na forum o zaslepienu EGR myslalem ze mam zaslepiony ale po rozebraniu okazalo sie ze nie Załącznik 95695Załącznik 95695Załącznik 95696 wiec postanowilem go zaslepic tak jak widac na foto , dodam ze auto posiadam od 2009 roku i nie mialem zadnych problemow mam nadzieje ze teraz bedzie tez wszystko dobrzre chodzic

---

Załącznik 95817 , Załącznik 95818 acha dodam jeszcze ze gdzies czytalem ze zaslepka ma byc z kwasowy a nie z nierdzewki, ja mam z nierdzewki co to za roznica ?